Лямбда зонд - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Джон · 07.02.2011, 15:37

Поскажите можно ли вместо четырехконтактной поставить трехконтактную лямбду. Там идут два белых и один черный.Как я понял белые это подогрев, черный сигнальный. Как её подключить к фишке на машине. Заранее спасибо.

Дмитрий54087 · 07.02.2011, 21:04

Вывод А +12в подогрев, Вывод В земля, Вывод С сигнал лямбды, Вывод D земля датчиков. - Распиновка разъема лямбды.
Можно попробовать, черный скорей масса один белый подогрев,второй сигнал. Вообще надо звонить, между контактами нагрева низкое сопротивление. Зелю датчиков трогать нельзя блок просадишь,а так можно попробовать

Джон · 08.02.2011, 05:32

Я померил сопротивление между белыми проводами получилось приблизительно 14 Ом.

Джон · 08.02.2011, 11:23

Поставил трехконтактную лямбду. Проверил осцилографом работает нормально.

Artery · 08.02.2011, 11:49

А дрыготелю понравилось? И цель вообще какая была? Я так понял типа за неимением горничной выдрать дворника?

Джон · 08.02.2011, 12:22

Двигателю понравилось. А какая разница. Разве что у четырехконтактного две массы.

FurGaffson · 08.02.2011, 13:21

Дык подогрев и нужен, чтоб лямбда "в режим" нормальной работы выходила быстрее. Греется то лямбда до рабочей температуры, а пока она у тебя прогреется...

Джон · 08.02.2011, 14:20

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

Дык подогрев и нужен, чтоб лямбда "в режим" нормальной работы выходила быстрее. Греется то лямбда до рабочей температуры, а пока она у тебя прогреется...

Я и поставил с подогревом. Завели подключили осцилограф и проверили её работу.

FurGaffson · 08.02.2011, 17:57

Цитата:

Сообщение от Джон

Я и поставил с подогревом. Завели подключили осцилограф и проверили её работу.

Если подогрев есть, вопросов нет

У меня одноклассник на Мицу у же полтора года ездит с "неродной", но жаповской лямбдой - полет нормальный. А ужаса было и ценники выставляли

Джон · 09.02.2011, 08:00

Без лямбды расход был 50-52 литра на 100 км в городском цикле, по трассе 17-18. Сейчас в городе 25-27 причем у нас светофоры в основном через каждые 500-800 метров. На трассе еще не поверял.

07.02.2011, 15:37	#1
Джон Пользователь Житель форума Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Казахстан, г.Кустанай Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55 Возраст: 36 Сообщений: 589	Лямбда зонд Поскажите можно ли вместо четырехконтактной поставить трехконтактную лямбду. Там идут два белых и один черный.Как я понял белые это подогрев, черный сигнальный. Как её подключить к фишке на машине. Заранее спасибо. Последний раз редактировалось Джон; 07.02.2011 в 19:35.

08.02.2011, 13:21	#7
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 59 Сообщений: 1,540	Дык подогрев и нужен, чтоб лямбда "в режим" нормальной работы выходила быстрее. Греется то лямбда до рабочей температуры, а пока она у тебя прогреется... __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.02.2011, 21:04	#2
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 42 Сообщений: 613	Вывод А +12в подогрев, Вывод В земля, Вывод С сигнал лямбды, Вывод D земля датчиков. - Распиновка разъема лямбды. Можно попробовать, черный скорей масса один белый подогрев,второй сигнал. Вообще надо звонить, между контактами нагрева низкое сопротивление. Зелю датчиков трогать нельзя блок просадишь,а так можно попробовать

08.02.2011, 05:32	#3
Джон Пользователь Житель форума Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Казахстан, г.Кустанай Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55 Возраст: 36 Сообщений: 589	Я померил сопротивление между белыми проводами получилось приблизительно 14 Ом.

08.02.2011, 11:23	#4
Джон Пользователь Житель форума Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Казахстан, г.Кустанай Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55 Возраст: 36 Сообщений: 589	Поставил трехконтактную лямбду. Проверил осцилографом работает нормально.

08.02.2011, 11:49	#5
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	А дрыготелю понравилось? И цель вообще какая была? Я так понял типа за неимением горничной выдрать дворника?

08.02.2011, 12:22	#6
Джон Пользователь Житель форума Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Казахстан, г.Кустанай Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55 Возраст: 36 Сообщений: 589	Двигателю понравилось. А какая разница. Разве что у четырехконтактного две массы.

09.02.2011, 08:00	#10
Джон Пользователь Житель форума Регистрация: 17.01.2011 Адрес: Казахстан, г.Кустанай Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55 Возраст: 36 Сообщений: 589	Без лямбды расход был 50-52 литра на 100 км в городском цикле, по трассе 17-18. Сейчас в городе 25-27 причем у нас светофоры в основном через каждые 500-800 метров. На трассе еще не поверял.