двигатель заводится со второго или третьего раза

[Quadra]

Сообщение от DIMS

Выглядит это так, с превой попытки двигатель заводится и работает 3-5 секунд и глохнет, при этом этом сзади в районе бензобака раздается жужжащий звук, а затем под торпедой или где-то под капотом щелкает реле.

Щелкает моторчик холостого хода, он тут просто тупо давит на пятку дроссельной заслонки пытаясь ее открыть. Если откроешь и посмотришь на этот узел в момент когда глохнет ты это увидишь. Давление у тебя стравливает, ну или трудно развивает нужное - в бак лезь, сетку насоса промывай или меняй, хота судя по жужжанию насос на подходе, ну и давление мерить манометром.

[FurGaffson]

Стравливает, потому что обратный клапан в бензонасосе помер! Кстати, если "обратник" залипает, то и будет глохнуть через несколько секунд - все, что было в магистрали подачи выработалось. Клапан находится в самом насосе - только замена. Если косячит "обратник", то при включении - выключении зажигания его как то разрабатывает и заводится. Скорей всего это кирдык либо предкирдык всего насоса. По давлению смотри мой пост "Бензонасос для Реникса". Но имей в виду, у нас давление в топливной системе 1 (ОДНА) атмосфера. На распределенном впрыске 2,5 - 2,9 в разных режимах. ИМХО : поставишь любой насос,кроме нашего родного - начнет сходить с ума регулятор давления. Замучится он постоянно сбрасывать лишние полторы атмосферы! Себе я заказал Айртекс для TBI - около 4-х килорублей.

[DIMS]

Спасибо за ценные подсказки, всегда рад дополнительной информации. Пишите ещё. Буду отрабатывать версии пока не устраню эту шнягу.

[Sergey_B]

Я бы начинал со свечей.

[DIMS]

Сообщение от Спанчбоб

Пы Сы: Ты бы подкапотное сфотал, а мы тебе стрелочками потычем, где посмотреть надо.

Вот фото в районе карбюратора (спереди, слева, справа)

[DIMS]

Сообщение от Спанчбоб

Попробуй перед запуском несколько раз зажигание включить - выключить с небольшими паузами. Если завелся, значит проверяй регулятор давления топлива.

Пробовал включать-выключать зажигание, ничего не происходит. В отличии от многоточечного впрыска моя система не находится под постоянным давлением. Склоняюсь к мысли что имеет место какая-то неисправность в бензонасосе, из-за которой бензин стекает обратно в бак (скорее всего как было указано выше неисправен клапан). В моем руководстве по ремонту нет подробного описания элементов топливного насоса и его схемы, у кого есть информация сбросьте посмотреть пожайлуста.

[FurGaffson]

Есть недопереведенный мануал - подскажите как скинуть!

[Ёсик]

Сообщение от FurGaffson

Есть недопереведенный мануал - подскажите как скинуть!

яндекс или майл почта есть?
мыло : http://files.mail.ru/
яндекс: http://narod.yandex.ru/

Загружаешь -ссылку сюда.

[FurGaffson]

Сообщение от DIMS

Склоняюсь к мысли что имеет место какая-то неисправность в бензонасосе, из-за которой бензин стекает обратно в бак (скорее всего как было указано выше неисправен клапан).

Твоя система тоже находится под постоянным давлением - просто оно (давление) другое.
Ссылка : http://files.mail.ru/DWF7BF
Либо допереводите, либо ждите, когда руки дойдут...

[FurGaffson]

Оригинал вот : http://files.mail.ru/QZEB24