Вопрос про подвеску и про колхоз ее же

[Челябинец]

Сообщение от Wlad-omsk

Сообщение от Wlad-omsk Посмотреть сообщение
тоже задавался таким вопросом ( какаго хуанхэ так жестко) оказалось, что это неизбежно. всему виной легкий кузов и тежеленные мосты. так, что езди с закрытым ртом или пользуйся корегой.



в чем чушь то? у меня стояли ранчо 5000 - дубовый. поставил каябы - дубовый. с у товарища полностью стоковый орвис практически в идеале и тоже дубовый. в сравнении с подобиями типа сурф, монтеро, паджеро и т.д. , гранд деревянный полностью! я на всем этом ездил и есть с чем сравнить...

Тут дело в том что 5 к км назад оно ездило более менее. И все же играя мягкостью пружин и аммо можно добиться успеха , вопрос зачем и сколько это будет стоить!

[maximus457]

Сообщение от Челябинец

Тут дело в том что 5 к км назад оно ездило более менее. И все же играя мягкостью пружин и аммо можно добиться успеха , вопрос зачем и сколько это будет стоить!

Успеха можно добиться перейдя на пневму, просто погугли про плавность хода и от чего она зависит.

[Wlad-omsk]

Сообщение от Челябинец

Тут дело в том что 5 к км назад оно ездило более менее. И все же играя мягкостью пружин и аммо можно добиться успеха , вопрос зачем и сколько это будет стоить!

чесно, сомневаюсь, что можно сделать мягче чем оригинальный сток. ну даже если и есть пружины или аморты мягче, тяжеленные мосты не перестанут скакать по кочкам. и как вы правильно подметили стоить это будет космос.

[Artem BMW]

Сообщение от Wlad-omsk

чесно, сомневаюсь, что можно сделать мягче чем оригинальный сток. ну даже если и есть пружины или аморты мягче, тяжеленные мосты не перестанут скакать по кочкам. и как вы правильно подметили стоить это будет космос.

У орвиса стоковые пружины почти на 40% жестче стоковых + ещё и однотрубные газовые амортизаторы - естественно он дубовый. Стоковый мягче на много!

[Wlad-omsk]

Сообщение от Artem BMW

У орвиса стоковые пружины почти на 40% жестче стоковых + ещё и однотрубные газовые амортизаторы - естественно он дубовый. Стоковый мягче на много!

первый раз слышу, но это сути не меняет. это не единственные 2 черка на которых пришлось поездить. если углубиться в ранее написанные мной в этой теме посты, я говорил про сравнение с "однокласниками" типа сурфа, паджеро, монтеро, галопер, блейзер и т.д. и т.п. в сравнении с ними ,да и вообще, гранд - дерево! хоть с какими пружинами и амортами. просто потому, что мосты огромные и тяжелые, а кузов маленький и легкий.

[Artem BMW]

Сообщение от Wlad-omsk

первый раз слышу, но это сути не меняет. это не единственные 2 черка на которых пришлось поездить. если углубиться в ранее написанные мной в этой теме посты, я говорил про сравнение с "однокласниками" типа сурфа, паджеро, монтеро, галопер, блейзер и т.д. и т.п. в сравнении с ними ,да и вообще, гранд - дерево! хоть с какими пружинами и амортами. просто потому, что мосты огромные и тяжелые, а кузов маленький и легкий.

Так продай.

Про сравнение с одноклассниками бред наполовину. Много ездил на форанере стоковом - ничуть не комфортнее, блейзер - на трассе чуть лучше - на бездоре жестче.

[Wlad-omsk]

Сообщение от Artem BMW

Так продай.

Про сравнение с одноклассниками бред наполовину. Много ездил на форанере стоковом - ничуть не комфортнее, блейзер - на трассе чуть лучше - на бездоре жестче.

мне даже МАМА не указывает, что делать так,что воздержись и ТЫ.

что за мания чужое мнение называть чушью или бредом?! ну я же в роде понятно написал, что это в моем сравнении! и если уж на то пошло, сравните подвеску 4ранера и ТО, что вместо нее у чероки... может вы ездили на укатаном ранере?

[Челябинец]

Сообщение от Artem BMW

Так продай.

Про сравнение с одноклассниками бред наполовину. Много ездил на форанере стоковом - ничуть не комфортнее, блейзер - на трассе чуть лучше - на бездоре жестче.

Блейзер даже жестче "кирпича". А кирпич жестче гранда! Так же не забываем что убитые подушки двигателя могут тоже влиять на комфорт . На кирпиче пока я их не поменял ощущение было убитой подвески.