Раскоксовка колец рулит мать ее,нагрянула капитала - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

COBECTb · 14.06.2015, 18:00

Добрый день . История началась после замены цепей, и простоя машины в гараже месяца 2 . Перестал тянуть,проверил компрессию,минимум 9 максимум 11, ну дай думаю лавра залью, залил ***

через недельку после поездки на дачу загрохотал гидрик , ну я его нашел поменял и заметил что в правой бошке по полету с кулачков распредвала масло не брызжет , с постелей течет а с них сцук не брызжет.Попытался продуть масло канал через постель,эффекта ноль. Придется скидывать голову. И тут подумал раз опять головы скидывать, дак может поменять поршню ,кольца ,вкладыши ну и все что можно по возможности, пока тепло.
Дак вот уважаемые, Подскажите какие поршня,вкладыши,и дт. брать лучше и где,каак по ебею отзывы ? Еще как промерять постели распредвала,одна шейка на распреде подранена.

Den323 · 14.06.2015, 18:03

А масло менял после раскоксовки?

COBECTb · 14.06.2015, 23:18

Цитата:

Сообщение от Den323

А масло менял после раскоксовки?

ага

Zoltrix · 16.06.2015, 06:06

COBECTb, что еще за "дак"? duck - утка (англ.)??заказывай на rockauto.com запчасти, постелей у распредвала нет,там идут гидродинамические подшипники,фирма enginetech вполне себе,сам ей капиталился.

Денис Гиганов · 22.07.2015, 05:01

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

COBECTb, что еще за "дак"? duck - утка (англ.)??заказывай на rockauto.com запчасти, постелей у распредвала нет,там идут гидродинамические подшипники,фирма enginetech вполне себе,сам ей капиталился.

Подтверждаю. Надо брать Enginetech! Себе мотор делал при помощи RebuildKit-а. Заказывал в академии с ебея.

Goldammer · 16.06.2015, 23:21

Дак - это "так" на архангелогородский манер.)))) Я сам из родом из тех краёв, так же разговаривал и окал ещё. Извиняюсь за оффтоп.)))))

COBECTb · 21.07.2015, 18:39

Диагноз выявлен, был забит маслоканал от блока к голове, куски кокса уперлись в прокладку гбц, гвоздем еле проковырял))
Зато теперь я знаю, что правду люди говорят ,не надо делать раскоксовку!
А еще уважаемые, тут промерял горшок на скорую руку нутромером , показал вроде как 93,35 это под какой ремонтный размер точить надо?

COBECTb · 11.08.2015, 20:20

Мужики выручайте!
Движок снят, снимали в два лица без голов, ох сцук и неудобный он. С ним все понятно, точить под второй ремонтный, так как первый и второй горшок уже под рас ремонтный не катят.
Проблема вызвана коленом и клапанами. Купил, значит умную книгу, а там них.я не понятно. Какой стандартный размер вкладышей и коренных и шатунных? какие ремонтные размеры? Просят мастера для шлифовки колена.
Про голову! Клапана имеют мелкий люфт в направляющей, умная книга гласит замерять калибром, а из калибров у меня ток тигр 7,62:) Вопрос, сложно ли менять направляющие и какая должна быть ширина фаски седла и клапан, возможен ли ремонт или только замена?
Поршня! У меня получается поршня плавают на пальце, палец запрессован в шатун. На сайте присмотрел поршня со стопорными кольцами вот терь думаю, наверное, они мне не подойдут, так кат стопорные кольца пальца в моем случае, наверное, что-то не то!

Добавлено через 24 минуты
Как-то так

Спанчбоб · 11.08.2015, 21:19

На клапане меряют люфт в направляющей, фаски смотрят по фактическому износу. А вобще по правилам при капиталке клапана меняются на новые........ Чтобы тарелки потом из новых поршней не выковыривать.............

COBECTb · 11.08.2015, 22:17

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

На клапане меряют люфт в направляющей, фаски смотрят по фактическому износу. А вобще по правилам при капиталке клапана меняются на новые........ Чтобы тарелки потом из новых поршней не выковыривать.............

А направляющие меняют на этих двигателях? 4.7 если да то где их купить ?

14.06.2015, 18:00	#1
COBECTb Пользователь Местный Регистрация: 23.10.2013 Адрес: Архангельск Марка: Jeep Grand Cherokee(WJ) 4.7 Limited 1999 Возраст: 37 Сообщений: 179	Раскоксовка колец рулит мать ее,нагрянула капитала Добрый день . История началась после замены цепей, и простоя машины в гараже месяца 2 . Перестал тянуть,проверил компрессию,минимум 9 максимум 11, ну дай думаю лавра залью, залил *** через недельку после поездки на дачу загрохотал гидрик , ну я его нашел поменял и заметил что в правой бошке по полету с кулачков распредвала масло не брызжет , с постелей течет а с них сцук не брызжет.Попытался продуть масло канал через постель,эффекта ноль. Придется скидывать голову. И тут подумал раз опять головы скидывать, дак может поменять поршню ,кольца ,вкладыши ну и все что можно по возможности, пока тепло. Дак вот уважаемые, Подскажите какие поршня,вкладыши,и дт. брать лучше и где,каак по ебею отзывы ? Еще как промерять постели распредвала,одна шейка на распреде подранена.

14.06.2015, 18:03	#2
Den323 Пользователь Житель форума Регистрация: 08.01.2011 Адрес: Самара Марка: Grand Cherokee WJ 1999 Laredo 4.0 Возраст: 42 Сообщений: 312	А масло менял после раскоксовки?

16.06.2015, 06:06	#4
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	COBECTb, что еще за "дак"? duck - утка (англ.)??заказывай на rockauto.com запчасти, постелей у распредвала нет,там идут гидродинамические подшипники,фирма enginetech вполне себе,сам ей капиталился.

16.06.2015, 23:21	#6
Goldammer Пользователь Житель форума Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Тверь Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996 Возраст: 46 Сообщений: 842	Дак - это "так" на архангелогородский манер.)))) Я сам из родом из тех краёв, так же разговаривал и окал ещё. Извиняюсь за оффтоп.)))))

21.07.2015, 18:39	#7
COBECTb Пользователь Местный Регистрация: 23.10.2013 Адрес: Архангельск Марка: Jeep Grand Cherokee(WJ) 4.7 Limited 1999 Возраст: 37 Сообщений: 179	Диагноз выявлен, был забит маслоканал от блока к голове, куски кокса уперлись в прокладку гбц, гвоздем еле проковырял)) Зато теперь я знаю, что правду люди говорят ,не надо делать раскоксовку! А еще уважаемые, тут промерял горшок на скорую руку нутромером , показал вроде как 93,35 это под какой ремонтный размер точить надо?

11.08.2015, 20:20	#8
COBECTb Пользователь Местный Регистрация: 23.10.2013 Адрес: Архангельск Марка: Jeep Grand Cherokee(WJ) 4.7 Limited 1999 Возраст: 37 Сообщений: 179	Мужики выручайте! Движок снят, снимали в два лица без голов, ох сцук и неудобный он. С ним все понятно, точить под второй ремонтный, так как первый и второй горшок уже под рас ремонтный не катят. Проблема вызвана коленом и клапанами. Купил, значит умную книгу, а там них.я не понятно. Какой стандартный размер вкладышей и коренных и шатунных? какие ремонтные размеры? Просят мастера для шлифовки колена. Про голову! Клапана имеют мелкий люфт в направляющей, умная книга гласит замерять калибром, а из калибров у меня ток тигр 7,62:) Вопрос, сложно ли менять направляющие и какая должна быть ширина фаски седла и клапан, возможен ли ремонт или только замена? Поршня! У меня получается поршня плавают на пальце, палец запрессован в шатун. На сайте присмотрел поршня со стопорными кольцами вот терь думаю, наверное, они мне не подойдут, так кат стопорные кольца пальца в моем случае, наверное, что-то не то! Добавлено через 24 минуты Как-то так

11.08.2015, 21:19	#9
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,453	На клапане меряют люфт в направляющей, фаски смотрят по фактическому износу. А вобще по правилам при капиталке клапана меняются на новые........ Чтобы тарелки потом из новых поршней не выковыривать.............