ремонт двигателя 4.0 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Денис 1984 · 26.05.2015, 07:43

Здравствуйте. Хочу сделать ремонт двигателя амс 242 . гремят гидрокомпенсаторы все равно головку снимать . Гранд чероке 2004г . Вопрос есть ли смысл менять поршни и кольца без расточки блока, пробег 270тыс, я читал что поршни на этих моторах могут разрушаться при определенном пробеге. Если менять, то детали каких фирм предпочесть, в каталоге 4 класса порншней номинального размера. Какого призводителя помпы посоветуете год назад брал mapko через год потек сальник на морозе ище при утановке пришлось напильником отверстия доробатывать крепежные -были криво просверлены относительно креплений.

Ivanzvuk · 26.05.2015, 19:15

Кольца, вкладыши шатунные - менять имеет смысл, про поршня ничего не скажу(первый раз слышу - что они разрушаются) - у себя поршня не менял. Пробег двигателя по спидометру был 250т.км.
Размер поршней(т.е. категорию В,С,D,Е) вы узнаете когда вытащите их наружу. Незабудте пометить поршня когда вытащите(какой к какому цилиндру имеет отношение) - они могут быть разной категории.

сигизмунд лазаревич · 26.05.2015, 20:21

Вскрытие покажет !!!!!! Имеет смысл точить или нет так не скажешь!!!!!!

Спанчбоб · 26.05.2015, 20:32

Поршни сыплются после 96 года. сначала вскрытие и замеры, потом уже думать что со всем этим делать.

Ivanzvuk · 26.05.2015, 20:55

Да ещё, если масло движёг не жрёт - снимите потдон, лобовую, клапанную крышку - Вытащите распредвал и замените гидрики через низ, не снимая головы. Ну и соответственно шатунные вкладыши.

SAS2esc · 09.07.2015, 21:47

Цитата:

Сообщение от Ivanzvuk

Да ещё, если масло движёг не жрёт - снимите потдон, лобовую, клапанную крышку - Вытащите распредвал и замените гидрики через низ, не снимая головы. Ну и соответственно шатунные вкладыши.

На самом деле можно так все гидрики поменять? Это проще чем голову снимать? Если проблема только в них (гидриках) почему тогда все голову снимают?

Ivanzvuk · 10.07.2015, 10:17

Если вы уверены, что проблема в гидриках - то мой вариант работает на все 100% - сам так делал.
Причём вниз гидрики выходят лучше чем вверх.
Голову народ снимает наверное, чтобы посмотреть выработку в цилиндрах.

SAS2esc · 10.07.2015, 18:33

Цитата:

Сообщение от Ivanzvuk

Если вы уверены, что проблема в гидриках - то мой вариант работает на все 100% - сам так делал.
Причём вниз гидрики выходят лучше чем вверх.
Голову народ снимает наверное, чтобы посмотреть выработку в цилиндрах.

Это на всех АМС 242 или только на дорестайловых? Знакомый менял на XJ 92 г.в. без снятия головы, а на WJ сказал так не получится

Денис 1984 · 27.05.2015, 19:49

Спасибо за советы. Каких производителей деталей предпочесть, чтобы не попасть как с водяным насосом.

max19834 · 28.05.2015, 06:50

Цитата:

Сообщение от Денис 1984

Спасибо за советы. Каких производителей деталей предпочесть, чтобы не попасть как с водяным насосом.

Я свой мотор полностью собирал на Federal-Mogul, поршни,кольца,вкладыши,компенсаторы,опоры распредвала. Под голову ставил прокладку Victor-Renz,она металлическая трехслойная.

26.05.2015, 07:43	#1
Денис 1984 Пользователь Новичок Регистрация: 13.05.2015 Адрес: г. Самара Марка: Гранд Чероки Возраст: 41 Сообщений: 23	ремонт двигателя 4.0 Здравствуйте. Хочу сделать ремонт двигателя амс 242 . гремят гидрокомпенсаторы все равно головку снимать . Гранд чероке 2004г . Вопрос есть ли смысл менять поршни и кольца без расточки блока, пробег 270тыс, я читал что поршни на этих моторах могут разрушаться при определенном пробеге. Если менять, то детали каких фирм предпочесть, в каталоге 4 класса порншней номинального размера. Какого призводителя помпы посоветуете год назад брал mapko через год потек сальник на морозе ище при утановке пришлось напильником отверстия доробатывать крепежные -были криво просверлены относительно креплений.

26.05.2015, 20:21	#3
сигизмунд лазаревич Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2010 Адрес: казань Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16 Возраст: 56 Сообщений: 1,772	Вскрытие покажет !!!!!! Имеет смысл точить или нет так не скажешь!!!!!! __________________ Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум.

26.05.2015, 19:15	#2
Ivanzvuk Пользователь Житель форума Регистрация: 08.02.2015 Адрес: г. Омск Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix Возраст: 47 Сообщений: 808	Кольца, вкладыши шатунные - менять имеет смысл, про поршня ничего не скажу(первый раз слышу - что они разрушаются) - у себя поршня не менял. Пробег двигателя по спидометру был 250т.км. Размер поршней(т.е. категорию В,С,D,Е) вы узнаете когда вытащите их наружу. Незабудте пометить поршня когда вытащите(какой к какому цилиндру имеет отношение) - они могут быть разной категории.

26.05.2015, 20:32	#4
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,466	Поршни сыплются после 96 года. сначала вскрытие и замеры, потом уже думать что со всем этим делать.

26.05.2015, 20:55	#5
Ivanzvuk Пользователь Житель форума Регистрация: 08.02.2015 Адрес: г. Омск Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix Возраст: 47 Сообщений: 808	Да ещё, если масло движёг не жрёт - снимите потдон, лобовую, клапанную крышку - Вытащите распредвал и замените гидрики через низ, не снимая головы. Ну и соответственно шатунные вкладыши.

10.07.2015, 10:17	#7
Ivanzvuk Пользователь Житель форума Регистрация: 08.02.2015 Адрес: г. Омск Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix Возраст: 47 Сообщений: 808	Если вы уверены, что проблема в гидриках - то мой вариант работает на все 100% - сам так делал. Причём вниз гидрики выходят лучше чем вверх. Голову народ снимает наверное, чтобы посмотреть выработку в цилиндрах.

27.05.2015, 19:49	#9
Денис 1984 Пользователь Новичок Регистрация: 13.05.2015 Адрес: г. Самара Марка: Гранд Чероки Возраст: 41 Сообщений: 23	Спасибо за советы. Каких производителей деталей предпочесть, чтобы не попасть как с водяным насосом.