Умерла турбина! Кто нибудь менял?

[Алексей10]

Здравтвуйте! Гранд 2006 Говорили год назад что она крякнет все таки это случилось. До официалов ехать никак не охота на эвакуаторе 500км Но самое обидное говорят, чтобы ее снять надо снимать коробку. Кто нибудь видел как это делается и на самом деле-ли все так сложно?

[Ёсик]

а сам не смотрел? может и не так всё сложно?

[Спанчбоб]

Дизель или бензин?

[ЛЕСАРУБ]

Интерессно чио за авто?

[Jeepshade]

Алексей10 да,что то с инфой о машинке маловато,но так как создал тему в дизельном дрыготеле,значит дизель?

[Ёсик]

Сообщение от Jeepshade

Алексей10 да,что то с инфой о машинке маловато,но так как создал тему в дизельном дрыготеле,значит дизель?

И наверняка КаМаЗ
Здарова.

[Yastreb]

Сообщение от Алексей10

Здравтвуйте! Гранд 2006 Говорили год назад что она крякнет все таки это случилось. До официалов ехать никак не охота на эвакуаторе 500км Но самое обидное говорят, чтобы ее снять надо снимать коробку. Кто нибудь видел как это делается и на самом деле-ли все так сложно?

Ну может в 2006 году Крайслер так извратился, что турбину под коробку (правда какую я не понял) запихал? Правда я ни разу такого не видел ни на одной машине (Джып, Ниссан, Тойета и многие другие). Как правило максимум что приходится снимать (кроме частей, которые тупо мешают), это впускной и выпускной коллектора. Ну и глушак отключать от коллектора. Основная засада, это шпильки выпускного коллектора. Как правило они закисают намертво.

[valdod]

Сообщение от Алексей10

Но самое обидное говорят, чтобы ее снять надо снимать коробку.

А про задний мост они ничего не говорили?
Не видел ни одной машины, чтобы для снятия турбины пришлось снимать коробку...
На Гранде 2006 года по-моему один дизельный двигатель.
Такой


И, как видим, турбина в самом удобном месте для снятия - наверху...

[Алексей10]

Сообщение от valdod

А про задний мост они ничего не говорили?
Не видел ни одной машины, чтобы для снятия турбины пришлось снимать коробку...
На Гранде 2006 года по-моему один дизельный двигатель.
Такой


И, как видим, турбина в самом удобном месте для снятия - наверху...

Тебе бы как раз у официалов и работать, они наверное также только по схемам и рисункам рассждают , что все просто, а потом когда возьмутся машина и зависает в сервисе вместо одного дня на целый месяц, потому что оказывается , что не все так просто. Для сведения-если посмотришь к задней части крепления не подобраться никак! Или как можно сильно отпускать двигатель вместе с коробкой чтобы снизу подобраться к болтам или снимать коробку.

[Yastreb]

Сообщение от Алексей10

Тебе бы как раз у официалов и работать, они наверное также только по схемам и рисункам рассждают , что все просто, а потом когда возьмутся машина и зависает в сервисе вместо одного дня на целый месяц, потому что оказывается , что не все так просто. Для сведения-если посмотришь к задней части крепления не подобраться никак! Или как можно сильно отпускать двигатель вместе с коробкой чтобы снизу подобраться к болтам или снимать коробку.

Не так давно где то проскакивала тема про замену свечей накаливания (кажется на таком же движке). Так вот официалы сказали, что нужно опускать движек, что б поменять самую дальнюю свечку. Или разбирать салон и дырку сверлить.
В итоге свечу поменяли не прибегая к дрели и опусканию движка.
Ну трудно подлезть, но не невозможно же. Подумай, покумекай. Может сам какую приспособу придумаешь, что б к задним болтам подобраться. Я иногда в сервисе что только не изобретаю что б головной боли с излишними снятиями и прочим избежать. Так что думай, кумекай.
Думаю, что никто на таких свежих моторах турбины еще не менял. Как правило ресурс турбины порядка 250тыр. Если ездили нормално, то и больше. У меня турбина уже 300тыр проехала, пока тьфу-тьфу-тьфу все в порядке.

А кидаться на людей не надо . Тем более, что ты толком на форуме никого не знаешь и степень подготовленности форумчан то же. Если будет повторяться, потру