обсуждаем идиотскую идею по бумерангу

[dimanoid]

вопчем в голове возникла мысль как избавиться от сайлентблоков.
к кузову где крепится сайлент ставим перходную шайбу, к шайбе лепим шаровую опору от таза, к шаровой опоре лепим рычаг, завтулив нужной втулкой.
смотрим, думаем

[Денис М.]

тогда уж от ГАЗа

[dimanoid]

да пофиг от чего. вопрос в концепции

[игнаша]

Сообщение от dimanoid

вопчем в голове возникла мысль как избавиться от сайлентблоков.
к кузову где крепится сайлент ставим перходную шайбу, к шайбе лепим шаровую опору от таза, к шаровой опоре лепим рычаг, завтулив нужной втулкой.
смотрим, думаем

При лифте этот вариант имеет место быть, только отечественные изделия на пузотерках то долго не живут а на двух тоннах еще быстрее сдуются. В стоке нет смысла, родные стоят не дорого и ходят достаточно долго.

[dimanoid]

у пузотера под нагрузкой работают. а тут тупо висят. попробовать наверное можно

[deemonNSK]

е*ошить жестко будет мост по кузову,резина в сайленте родном удары гасит,а здесь жестко будет.

[Михаил25ru]

Мне больше идея Artery понравилась с перевариванием бумеранга. Подобрал два варианта рычагов, с цельнозалитыми сайлентами.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
В оба варианта сайлентов как грязи и всегда в наличии. Если ставить цельные - то ходят долго.
Но, покатавшись с лифтом, пришел к выводу - однозначно клюшки.

[dimanoid]

цельнозалитые мне не нравятся тем, что ограничивают артикуляцию и дают большую изламывающую нагрузку на болт крепления. принципиальная разница в сайлентах - это наличие на родном площадки прилегания к кузову, которая не дает сломать болт.

[Alex-494]

Вопрос "накуя" задавали?

[Artery]

О-о-о! Захотелось идиотских идей?! Их есть у меня! Наконечники мне кажется хлипковаты и не то. Предлагаю сменить расположение крепёжных болтов к кузову с вертикального на горизонтальное, перпендикулярно к оси симметрии автомобиля. Сделать это можно только путём приварки новых кронштейнов к кузову. Далее, берём 2 ступичных подшипника поменьше от пузотёрки и точим под них втулки, можно использовать частично ступки от той же пузотёрки. Варим эти втулки к ушам бумеранга со стороны кузова, лучше по месту прихватывать. И наш бумеранг мутирует уже в маятник! Получаем апупенную стабилизацию моста в поперечной плоскости и ни какого сопротивления при ходах подвески. Типа так: