Чирок 2002 дизель 2.7. Нужен совет могучих.

[авдей]

Приветствую. Предлагают сделку, ключ на ключ.У меня УАЗ весь такой бааальшой, с колёсами, лебёдками и кучей железа, у него Гранд 2002, весь такой красивый , рожа кожа, куча кнопок и всяких наворотов. Для меня как бентли короче. Вопрос к опытным, куда лезть, что посмотреть, где постучать, чтоб не попасть с дизелем этим и коробками автоматическими? С ходовкой всё ясно, а вот остальное для меня тьма. На диагностику к друзьям загоню, по датчикам пройдёмся, но не увидим особо нихрена наверное.Может есть какие хитрости народные. Спасибо всем заранее.

[dimanoid]

если в минус 25 после ночи заводится и едет нормально не дергая передачи, то велик шанс, что все хорошо. ну и посмотреть чтоб турбина масло не гнала.
щас дизелисты подтянутся и раскажут чо как

[GR-44]

Приветствую.

Адвей смогу рассказать все с чем сталкивался вечером. Ограничен днем с инетом на работе. Уж прости. Вжик с 2.7 дизелем у меня с 2008 года и не смотря на все его "закидоны" поменяю тока на бензинку больше 4 литров и то, если налог транспортный упадет... :))))
А вообще нет. Не поменяю! Куплю лучше второго с бензинкой... а то жена моего все время пытается забрать! :))))
Если вопрос срочный и ждать до вечера нет возможности, звони 8928201ноль755 Сергей

[belmaiw]

тоже самое слово в слово только с 2011 года машина у нас))))))))))))) это к GR44 !

[авдей]

dimanoid,
Да гдеж этот минус взять то

GR-44,
Подожду.
И вообще ситуёвина странная. Чел, который с обменом( сосед кстати, через дом), охотник - собаковод - заводчик. Жалко ему в чирок клетки с собаками грузить и мотается мол по лесам он. С продажей заморачиваться не хочет, мол не его это. Но мой козлик тыщ на 250 тянет и то под вопросом, а гранд такой комплектации и года такого, ну совсем не 250 стОит. Где подвох? Или как мой друг говорит, мол и у работяги праздник на улице бывает, возьми да и запродай чуток покотавшись. Но чёт слабо верится. Вот такая флудилка получается.

[Grover]

Сообщение от авдей

.... Где подвох? Или как мой друг говорит, мол и у работяги праздник на улице бывает....

Более подробного экскурса в марку, то что написали коллеги, и желать трудно .
Проверьте дополнительно:
1. VIN (на соответствие телу)
2. пробег и доки на сервисное обслуживание
3. из п.2 будет ясно состояние пациента (либо дополним)

[Сашка М]

Приезжаешь к холодной машине, делаешь диагностику ключом, заводишь сам. Если завелась сразу и сразу заработала нормально (без всяких скачков оборотов, чиханий и прочей херни) идешь смотреть дальше. Катаешься на холодной, потом на полностью прогретой сначала в режиме плавно, потом в режиме тапку в пол. Смотришь как работает коробка. Никаких затупов, пинков и т.д. Делаешь также такой вот тест: разгоняешься до 80-100 и едешь накатом пока до примерно 30 скорость не упадет, педаль в пол - если получаешь удар под жопу от коробки - дальше можно не смотреть. Это либо близкая смерть коробаса, либо бублика. Приезжаешь, тарахтишь на холостом, газуешь, слушаешь мотор - всё стандартно. Можешь скинуть патрубки от турбины до интеркулера и после интеркулера. Если там озеро из масла - капец, готовь тыщ 15-20, если просто чуток на стенках чернь и капли - норма, поездит. Ну мосты, раздатку и т.д. само-собой, это как у всех.
Потом цепляешь сканер, смотришь коррекцию по форсункам и читаешь все ошибки которые не покажет ключ. 2,7 читает только дилерский и бош ктс, других я пока не видел в природе. Плохо когда есть P0700, остальное лечится недорого.

[авдей]

Сашка М,
Вот спасибо тебе. Уже кое-что.

[Сашка М]

Да не за что. Мож кто дополнит еще. Grover и GR-44 у нас самые опытные мерсоводы

[Сашка М]

Еще вспомнил: разъем на коробке смотри по ходу движения справа передний угол. Фишку надо выдернуть. Если никогда не менялась там будут сопли из масла, ремонт копеечный, но залет на масло в коробас + щуп в коробку либо самому изготовить (я сам сделал), либо в пользование брать (даже в сервисах порой нет), либо 1500р выложить.
Трубки пластиковые топливные в местах сочленения:
от фильтра на топливный насос, от насоса к рейке, от рейки (в конце). Замена всех в районе от 5000р встанет. Не криминал конечно, но повод поторговаться. В колодцы форсуночные загляни, не дай Бог там запекшееся гарево консистенции высохшего дерьма. Узнай меняли ли форсунки, датчик и регулятор давления в топливной рампе, отчего и почему, на что меняли и сколько проехали. Страшного в замене ничего нет, но знать про это не помешает.