Разбор ГБЦ 4л дорест (Фото)

[CypukaT]

От того, что начало кушать масло, компрессия в 6м горшке на 2 очка меньше чем в остальных, погода хорошая и делать нечего, решил разобрать ГБЦ и проверить состояние, тем более что свечи 4-6 горшков вызывали опасение по маслу


Коллектора снялись на удивление легко, ничего не закисло, но, правда, к нижним болтам подбираться тока с карданчиком и крайне не удобно. С установкой назад будет явно сложнее.


Машина спереди попукивала, думал треснут коллектор, как раз и заварить хотел, но он в норме, сифонило по прокладке


Впуск с чернущим налетом на стенках


Внутри под узлом дросселя хорошо видно застывшее масло



На самой ГБЦ отчетливо видна плачевная ситуация в 6м горшке, очень много масляных отложений, 4-5 терпимо, 1-3 в норме. Сняв голову до меня дошло, что када я менял маслосъемные без снятия головы, я думал что там везде "впуск-выпуск, впуск-выпуск" и ставил копачки именно так...я ошибся) Теперь поставлю как положено.


Сам блок выглядит приемлимо, на ощупь ступеньки в колодце в верхней точки работы поршня нету, на старом двигателе, жрущем 1л\100км она ощущалась более чем. Измерить точно возможности нету, так что оставим так.


И я придурок. забыл слить антифриз, по сему весь блок был в нем, в колодцах он стоял и ни куда не уходил, что хорошо конечно, но терь очищать и продувать все дырки под болты и по хорошему менять масло.
Гидрики попробую извлечь сегодня, если достануться, тоже будут чистится. Если добуду, фото будут.
Рампа чистая, форсунки, само сопло везде чистой, вокруг сопла 4-6 цилиндров отложения. Эти форсунки думаю что заменю на бошевские. Свечи под замену. Сегодня день чистки всего жижей для чистки карба и лавром со щеточкой и притирки клапанов.
Крышка клапанная внутри чиста, клапаны в ней засраны, тож чистить надо или лучше даже поменять, там 1 обломан хобот и подсирает.

При разборе удивило, что по мануалу болт №14 вытащить можно только подвинув голову вперед и его зачем то скотчем обматывать надо, у меня вынулся просто так (год назад снимая ГБЦ чтобы поменять нижний блок, тоже все снялось просто).
На полный разбор (без снятия таерлок) ушло 4,5 часа.

[K.O.T.]

Керосину авиационного залей, заборрристая вещь!

[CypukaT]

Сообщение от K.O.T.

Керосину авиационного залей, заборрристая вещь!

Куда? На ГБЦ? И где его взять то, у мя тока простой есть с Метрики)

[K.O.T.]

Сообщение от CypukaT

Куда? На ГБЦ? И где его взять то, у мя тока простой есть с Метрики)

можешь во впуск-выпуск на голове залить, для проверки, что не пропускает. А так в мотор налей, разу ж разобрал пусть того самого, от говнолина почистится.
Вообще его можно купить, продают на стройрынках. Мне товарисч-вертолётчик баклашку дал воняет , цццука, но отмывает усё

[Лодырь]

Если хон остался-снимай поддон,доставай поршня,кольца вставляй в цилиндры,смотри зазор ,вкладыши по состоянию,а бошку проверять на горбатость,притирать все клапана и менять маслосъемники.

[CypukaT]

Сообщение от Лодырь

Если хон остался-снимай поддон,доставай поршня,кольца вставляй в цилиндры,смотри зазор ,вкладыши по состоянию,а бошку проверять на горбатость,притирать все клапана и менять маслосъемники.

Башка в норме, колпачки седня поменял, клапана притер, остальное мокро под машиной нынче валяться да и для такого рода мини капиталки 2й двиг в гараже ждет, его откапиталить и махнуть проще будет.

[Ёсик]

удлинитель длинный возьми - отпили и протачи под головку - трещёткой и отпилиным удленителем нижние болты враз закрутишь ИМХО.

[Sergo1986]

Нижние болты и откручиваются и закручиваются коротким удлинителем и трещёткой, сначала шпильку с удлинителем наживляешь, а потом уже трещётку ставишь.

[CypukaT]

Сообщение от Sergo1986

Нижние болты и откручиваются и закручиваются коротким удлинителем и трещёткой, сначала шпильку с удлинителем наживляешь, а потом уже трещётку ставишь.

так и снимал да

[Voffka.One]

а разве коллектора уже прикрученные к голове поставить нельзя?