Проблемы с заводом после недолгого простоя

[Хасковод]

Ситуация
zj 5.2 98 модельный год
если холодная то заводиться без проблем
если работала только что и заглушил и в течении минут 20 снова заводишь то тоже без проблем. а вот если постоит в период 1-6 часов то приходиться покрутить стартёром и на газ понажимать
бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться

куда копать?

[Ёсик]

давление в топливной рампе какое в момент когда не заводится?

[Палыч]

Вот это - "бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться" - вполне может говорить о падении напряжения. Можно попробовать запуск так: включить зажигание, а стартер включить перемычкой вместо реле стартера в монтажном блоке, это разгрузит много контактов. Если поможет - то тогда уже лезть с вольтметром по цепи, начиная с замка зажигания.

[Хасковод]

Сообщение от Ёсик

давление в топливной рампе какое в момент когда не заводится?

а пёс его знает
нечем померять

а почему может упасть и какая привязка ко времени?

Сообщение от Палыч

Вот это - "бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться" - вполне может говорить о падении напряжения. Можно попробовать запуск так: включить зажигание, а стартер включить перемычкой вместо реле стартера в монтажном блоке, это разгрузит много контактов. Если поможет - то тогда уже лезть с вольтметром по цепи, начиная с замка зажигания.

тоже, какая привязка ко времени
ночует в гараже утеплённом
но и после ночи на улице без проблем заводиться

[Палыч]

Только со скрепкой аккуратнее (если стартера запасного нет)

[Хасковод]

Сообщение от Ёсик

давление в топливной рампе какое в момент когда не заводится?

итак
навернул манометр, в момент накрута давление стравилось.

набралось давление за несколько выключений включений зажигания
завелась херовато (и после ночи тоже)
на заведённой на холостых 3,2 кг/см.кв. = 313,81 кПа (по мануалу норма 339 кПа +/- 34 кПа = 3,46 кг/см.кв. +/- 0,35 кг/см.кв.) т.е. в пределах.

НО , добавляю газ, и вижу как давление кратковременно проседает до почти 2.3 кг/см.кв (сильно не крутил двиг), потом выравнивается

заглушил и вижу как давление на глазах потихоньку падает, сейчас оставил с подключённым


Апдейт, менял свечи, старые денсо белые почти, и у новых чемпион изолятор длиннее, хотя суммарно длины одинаковы)
вроде по каталогам аналогам денсо брал

по мануалу в течении 5 минут давление не должно упасть ниже 30 psi = 207кПа = 2,1 кг/см.кв.

апдейт
с момента написания сообщения прошло полчаса, пришёл, смотрю чуть выше 2 кг/см.кв.
включил зажигание, давление до 3 кг/см.кв. поднялось
выключил включил, давление по прежнему на 3 кг/см.кв.
завёл (почти сразу, оборот, два лишних может) , давление на 3,2-3,25 кг/см.кв. (стрелка дрожит чуть)
заглушил
давление на глазах в течении минуты двух упало до 1,9-2,0 кг/см.кв.


апдейт
попробовал замкнуть без релюхи, а потом тупо переставил релюху со сцепления кондея
почему то ощущение что лучше

[Палыч]

Кучу привязок, что про топливо, что про напряжение, можно перечислять долго. Успеть бы пообедать... По мне так скрепку сунуть вместо реле - быстрее...

[Ёсик]

жду ответ по давлению. или колдовать можно вечно.

[Хасковод]

Сообщение от Ёсик

жду ответ по давлению. или колдовать можно вечно.

тупой вопрос:
как его померять?

ну и факультативно - поясни пожалуйста привязку

[Ёсик]

Сообщение от Хасковод

тупой вопрос:
как его померять?

ну и факультативно - поясни пожалуйста привязку

любой манометр+шланг + пару хомутов.
зависают щётки - плохой контакт