ДВОЙНОЙ КАРДАННЫЙ ШАРНИР.

[chrome-t]

ну собственно вот думаю, маузером измерять смысла нет

[L.Evgen]

Апну тему, ребят, подскажите какой все-таки хвостовик заказывать на зетку рестайл (ту, что в моей подписи):
1. Chrysler 04897 484AA
2. Precision 607
3. Chrysler 04384 663
4. Chrysler J8130 296
голову уже сломал вроде все подходят и номера у всех разные, а потрогать никак не получается
как я понимаю первые два шли с 10.1994г. а вторые до 10.1994г. и он не взаимозаменяемы, в чем разница?????
а вот еще один нарыл
5. Direct Parts 50302A
заранее спасибо

[Ruslan-74]

Сообщение от L.Evgen

Апну тему, ребят, подскажите какой все-таки хвостовик заказывать на зетку рестайл (ту, что в моей подписи):
1. Chrysler 04897 484AA
2. Precision 607
3. Chrysler 04384 663
4. Chrysler J8130 296
голову уже сломал вроде все подходят и номера у всех разные, а потрогать никак не получается
как я понимаю первые два шли с 10.1994г. а вторые до 10.1994г. и он не взаимозаменяемы, в чем разница?????
а вот еще один нарыл
5. Direct Parts 50302A
заранее спасибо

все привет столкнулся с этойже проблемой, неуже ли никто не заказывал.

[safronov.m.a]

Они все одинаковы .Разница втом,что на дорестале пыльник а на рестале сальник.как-то так

[Zverikkk]

Тож вибрация, сёдни разобрать попробую..... (типа ап)

[Банкир]

разбирал, смазывал......толку нет((((
http://youtu.be/kLgeQMtL-dc
треск стоит, причем при наборе скорости уменьшается, при накате сильнее трещит.
Крестовине на шарнире новые, только передняя не поменянная.

[Svarog-perm]

По поводу выработки на фото №2: наварить, проточить, потом в термичку. На этапе "проточить" можно подобрать ролики для минимизации люфта и пилить уже под них. Но это для особых ценителей, или по большой нужде.

[xxxlkxxx]

Сообщение от Z&Z

Итак тема предназначена для тех кто интересуется побочным сыном адвоката Фачио (Facio) Кардано,
математиком и т.п. Джероламо Кардано и вытекающими из его изобретения последствиями.
Излогаю доходчева, профессионалы могут не заморачиваться и переходить сразу в МЕГА JEEP ЧАТ.
Вопчем конец марта обрадовал появлением гула и незначительной вибрации по кузову.Гул, гудение
а точнее пожалуй подвывание с какой то плавающей амплитудой при наборе скорости, при скорости и
вообще через некоторое время( дня три) практически привсех режимах езды.Явно исходил с передней
части Жыпа Гранд Чероки 94г. 4л. 249 раздатка.
Начало апреля было радостно встречено добавившимся толи треском толи щелчками при трогании или
резком наборе скорости.+ к этому появился подлинькое подвывание в задней части. Появился весь этот
наборчик звуков после многочасовой и многоразовой езды по дороге с остатками асфальта кирпичей и щебня.
Далее ставим Жып на яму и начинаем исмотр. При помощи рук и других полезных инструментов всё качаем,
крутим и пытаемся отломить (для начинающих - не надо висеть на проводах, шлангах, трубках).
задний кардан - при всех воздействиях 5+.Люфты отсутствуют. Снимаем кардан. Передняя крестовина
гут! задняя - та часть которая впресована в вилку кардана поворачивается с очень большим усилием.
Крестовина без масленок. Выпресовываем и разглядываем. Чашки впресованные в кардан сухие, а вторая
пара под скобы в смазке. Вывод - видимо не заморачивались со снятием для смазки целиком.
Ставим новую крестовину, переднюю шприцуем, в ней есть масленка. Ставим кардан и катаемся. Глюки
с заднего млста пропали.
Ставим на яму, смотрим передний кардан. Передняя крестовина 5+. Двойной шарнир - люфт и качение.
Снимаем передний кардан.Тупо рассматриваем двойной шарнир и вспоминаем маму и родственников
Джероламо Кардано.
ВЫЕЗЖАЕМ БЕЗ ПЕРЕДНЕГО КАРДАНА. Напоминаю Гранд 94г. 4л. 249 раздатка. Накатываем по счетчику 5 миль. Гула, воя, треска и щелчков нет. Катал на скоростях от 0 до 130км в час. В машине тихо, в поворотах ничего не щелкает.
Видим на шаровой пластине кусок шланга почемуто закрывающий масленки, сам шар голый.
Разбираем это изделие, предворительно сняв крайнюю крестовину.Делаем аккуратно чтоб не растерять
игольчатый подшипник. В шаре смазки нет, на ответной части сухо. Плюс к этому сломанная пружина.
Чистим, моем и собираем шар с игольчатым подшипником на сухую. Износ мизерный. Решено для эксперимента
оживить этот шарнир.Сам шар в превосходном состоянии.

Вспоминаем что в библии есть это http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...rdan/index.htm
и покупаем пыльник шруса с жигулей.Производим обрезание и приходим к выводу, что эффект от пыльника
будет близок к нулю.

Между делом подбираем пружину, которая будет эффективно подпирать сборку к крестовине.
Вместо пыльника шруса находим альтернативу в виде пыльника от релевых пальцев ВАЗ 2101.Он одеально
напресовывается на основание шара и полностью его закрывает.

Набиваем смазкой шар предварительно сняв масленки.Набивку производим через шар пока смазка не пойдет
через отверстия для масленок. Через установленные масленки шприцевать не было возможности из за отсутствия
специальной головки под конус.

Далее готовим пыльник удалив из него металическую шайбу и срезав верхнюю кромку.
Собираем игольчатый подшипник.Подбираем подходявый калибр для фиксации иголок. Напресовываем
пыльник.
Вставляем пружину.

Собираем центрирующую сборку и временно фиксируем.
Ставим крестовину и шприцуем.

Ставим кардан на место. Выезжаем, слушаем и наслаждаемся. Побочных шумов нет.
Пробег после восстановления 700км из них 240 по хреновой дороге после которой всё и начиналось. Пока тихо.

Всем привет!!! Вот приключилась аналогичная история, развалился шарнир гука!!! Может кто знает или может у кого завалялся тот самый хвостовик с шаром , пипец как надо!!!

[yakobson]

подниму и отпишусь и я. В прошлом году загудел шарнир Гука, взял на разборе (тут писал), отъездил год и 25 тыщ. км. Опять начал доставать стук с кардана переднего. Сегодня окрутил, достал крестовины, снял шар, там все грязновато и суховато, но в целом без криминала.
Помыл там все, смазал, иголки собрал.
Трабл в том, что не могу шар с иголками на палец надеть, не лезет, ****.
Че делать, как надеть?)
П.С. снялся шар с пальца тоже с усилием

[yakobson]

такой шарнир кто-нить ставил?
Precision 607 Хвостовик переднего карданного вала фланец 2 667,22р.