"Клюшки" vs Long arms на WJ

[Подводный охотник]

Уважаемые, подскажите плз вот по какому вопросу. Мой Гранд был выбран очередной жертвой внедорожного тюнинга и, соответственно, встал вопрос по реализации лифта 6,5". Вариантов два - клюшки от Паджеры или ТЛК или лонгармы, допустим, от admina.
Тем много здесь изучил, но вопросы остались.
Клюшки - надежно, но получаем эксклюзивный чулок моста, что меня не устраивает, так как в неблизких планах неспешная сборка других мостов на основе пустых корпусов из правильных комплектующих. Да и так, мало ли что...
Лонгармы - меньше заморочек при установке, штатные чулки, на регулируемых легче выставить и поправить в случае необходимости кастор. Но не от одного человека слышал уже, что при максимальной артикуляции подвески выламывает уши рычагов на мостах и сайлентблоки.
Вопросов два:
1. Так ли плохи лонгармы, как о них говорят?
2. Жизнеспособна ли комбинированная схема - спереди клюшки, сзади админовские лонгармы с его же удлиненным А-образником? Или вообще зад оставить штатным, за исключением чуть удлиненных под выбранный лифт нижних рычагов? Или спереди тоже поставить лонгармы того же изготовителя и не париться?

[barracuda]

все зависит от бюджета.
ито и то имеет место жить.
клюшки от Паджеры или ТЛК имеют большие саленты что приведет к установки их ниже яблока моста. либо к переносу панары.

Я ставлю от уаза.

неспешная сборка мостов может перерасти в долгострой.
который может затянуца на очень долго.
брекеты на мост всегда можно переварить.

уши и должно выламывать заложено конструктивно на заводе.
надо ставить усиленные а это опять эксклюзивный чулок моста.

1. Так ли плохи лонгармы, как о них говорят? не чего плохого в них нет.

2. Жизнеспособна ли комбинированная схема - спереди клюшки, сзади Или вообще зад оставить штатным, за исключением чуть удлиненных под выбранный лифт нижних рычагов? Или спереди тоже поставить лонгармы того же изготовителя и не париться?

https://jeep-forum.ru/forum/showpost...89&postcount=5

лучше позвони расскажу из меня писатель не какой.

[Подводный охотник]

Благодарю за подробный ответ. Бюджет я готов выкроить такой, какой будет необходимо, так что этот аспект опустим.
Несколько не осилил вот какую мысль - это зачем выламывание ушей заложено конструктивно? И как это коррелирует с постулатом "лонгармы ничем не плохи"? Я что, поставив лонгармы и выломав уши, должен философски изречь "да это же так было задумано" и ехать домой варить усиление?
Придется, по ходу, уши сразу усиливать, так что выбор ни фига пока не упрощается.

[barracuda]

при автомобильной аварии в машину заложены програмируемые зоны гашения удара.
чтобы мост в голову не прилетел подламываються уши.
тоже самое с мотором не в салон а под машину.

в краце так.

[Подводный охотник]

Сообщение от barracuda

лучше позвони расскажу из меня писатель не какой.

Ок, пасиб, как до дела дойдет, обязательно посоветуюсь.
А все-таки, только ли бюджетом хороши клюшки, или еще чем, что я упустил при их сравнении с лонгармами?

[barracuda]

позвони завтра расскажу. у меня пальцы в Клаву не попадают уже.

[volgarik34]

Сообщение от Подводный охотник

Ок, пасиб, как до дела дойдет, обязательно посоветуюсь.
А все-таки, только ли бюджетом хороши клюшки, или еще чем, что я упустил при их сравнении с лонгармами?

Если в наличии только деньги-ответить сложно.если есть условия -сварка болгарка гараж-руки.то все это не дорого.пару сотен баксов.

[Подводный охотник]

Сообщение от volgarik34

Если в наличии только деньги-ответить сложно.если есть условия -сварка болгарка гараж-руки.то все это не дорого.пару сотен баксов.

Да я понял уже, что сложно. Могу только сказать, что руки-болгарка-сварка-гараж в наличии и есть возможность лазерной резки.

[volgarik34]

Сообщение от Подводный охотник

Да я понял уже, что сложно. Могу только сказать, что руки-болгарка-сварка-гараж в наличии и есть возможность лазерной резки.

Тогда все переделки встанут по цене металла .дерзай.яб если и заново решил переделать ходовку-сделал бы лонги-но к ним лифт от 5 нужен.меньше смысла думаю нет.а на клюшках можно и на 2х скакать-идет как трамвай.в клюшках нет шарниров-в лонгах они должны быть-это усложняет конструкцию и удораживает.

[WJeep]

Лонгармы радуют регулировками. Можно двигать мост, как захочется. Я считаю большим плюсом. Ну и ходы подвески на лонгам мне кажется должны быть больше.