Внешний радиатор АКПП - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

kravol · 22.03.2011, 15:43

Долго думал как решать проблемы с радиатором на авто....
Решенено было ставить радиатор от УАЗа медный 3х рядка.
но сразу возникал вопрос что делать с охлаждением АКПП
Идей по установке было несколько:
1. радиатор ДВС за ним радиатор АКПП
2. радиатор АКПП перед радиатором ДВС
3. ну и родился 3ий на капот с внутренней стороны...
Мне больше симпатизирует 3ий. потому как решит сразу несколько проблем.
1 это охлаждение-подогрев масло АКПП.
2 проблема с трубками и шлангами охлаждения АКПП.(у меня они древние как гамно мамонтов и сопливят не по детски - меня это не устраивает...)
Аксен писал про температуру
"В идеале, чем меньше, тем лучше.
Простой пример. У меня в машине есть термометр на коробку, так вот:
Зимой редко прогревалось до 60-65 градусов и было всё отлично.
Сейчас по жаре в пробках доходит до 95-100, и вот когда она так нагревается, то коробка начинает откровенно тупить. Плюс чем выше температура, тем быстрее кончается ресурс..."

Из мануала "normal hot operating temperature of 82°C (180°F)"

Так картинка уже проясняется....т.е
рабочая температура двигателя приблизительно 100град.
рабочая температура АКПП 82Град.

На такой жаре и при экстремальном катании АКПП перегревается полюбому.....
значит вынос радиатора резонен.
Вопрос если делать основательно, то масло зимой должно подогреваться, ес ли радиатор расположить на капоте с внутренней стороны он может подогреваться за счет температуры двигателя, но тока в случае если воздух будет проходить через него из подкопотки наружу. Значит нужен не воздухозаборник, а воздухоотвод на лобовое.....можно и с вентилятором.
Вот на этом я пока оставновился....
Далее нашли хороший вариант с теплоотводами на капот цена 4тр.

Для радиатора АКПП был выбрал масляный радиатор УАЗ тот что алюминивый (оставил 4 витка чтобы выход и выход были с одной стороны.)

kravol · 22.03.2011, 15:54

Вот радиатор Калька с всем известного форума (админам не ругаться)

kravol · 22.03.2011, 16:10

А вот и блок управления для вентилятора радиатора акпп
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=160043

Shilo · 22.03.2011, 16:15

Думаю, УАзовского не хватит.. Он как дополнительный-ничего...

Shilo · 22.03.2011, 16:15

И еще кулер от компа будешь использовать?

kravol · 22.03.2011, 16:20

не хотелось бы....
ищу варианты

Skydive · 22.03.2011, 16:20

У меня стоит УАЗовский, уже год. Вроде нормуль.
Сначало жижа из АКПП поступает в него, потом в основной радиатор, и затем сливается в коробку

kravol · 22.03.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от Shilo

Думаю, УАзовского не хватит.. Он как дополнительный-ничего...

Воздухоотводов 2 так что можно еще 2ой вкарячить.
И еще....ктонить видел как выглядит радиатор АКПП на 4л внутри???? я видел и был в шоке.
Медная трубка диаметром 3-4 см и длинной 10-15 см....все.....

kravol · 22.03.2011, 16:22

Цитата:

Сообщение от Skydive

У меня стоит УАЗовский, уже год. Вроде нормуль.
Сначало жижа из АКПП поступает в него, потом в основной радиатор, и затем сливается в коробку

Соединения как делал и из чего????? не течет????

Shilo · 22.03.2011, 16:28

Погляди на мотоциклетные радиаторы и кулера. Есть водяного охлаждения, есть масляного

22.03.2011, 15:43	#1
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	Внешний радиатор АКПП Долго думал как решать проблемы с радиатором на авто.... Решенено было ставить радиатор от УАЗа медный 3х рядка. но сразу возникал вопрос что делать с охлаждением АКПП Идей по установке было несколько: 1. радиатор ДВС за ним радиатор АКПП 2. радиатор АКПП перед радиатором ДВС 3. ну и родился 3ий на капот с внутренней стороны... Мне больше симпатизирует 3ий. потому как решит сразу несколько проблем. 1 это охлаждение-подогрев масло АКПП. 2 проблема с трубками и шлангами охлаждения АКПП.(у меня они древние как гамно мамонтов и сопливят не по детски - меня это не устраивает...) Аксен писал про температуру "В идеале, чем меньше, тем лучше. Простой пример. У меня в машине есть термометр на коробку, так вот: Зимой редко прогревалось до 60-65 градусов и было всё отлично. Сейчас по жаре в пробках доходит до 95-100, и вот когда она так нагревается, то коробка начинает откровенно тупить. Плюс чем выше температура, тем быстрее кончается ресурс..." Из мануала "normal hot operating temperature of 82°C (180°F)" Так картинка уже проясняется....т.е рабочая температура двигателя приблизительно 100град. рабочая температура АКПП 82Град. На такой жаре и при экстремальном катании АКПП перегревается полюбому..... значит вынос радиатора резонен. Вопрос если делать основательно, то масло зимой должно подогреваться, ес ли радиатор расположить на капоте с внутренней стороны он может подогреваться за счет температуры двигателя, но тока в случае если воздух будет проходить через него из подкопотки наружу. Значит нужен не воздухозаборник, а воздухоотвод на лобовое.....можно и с вентилятором. Вот на этом я пока оставновился.... Далее нашли хороший вариант с теплоотводами на капот цена 4тр. Для радиатора АКПП был выбрал масляный радиатор УАЗ тот что алюминивый (оставил 4 витка чтобы выход и выход были с одной стороны.) __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник. Последний раз редактировалось kravol; 22.03.2011 в 16:31.

22.03.2011, 15:54	#2
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	Вот радиатор Калька с всем известного форума (админам не ругаться) __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

22.03.2011, 16:10	#3
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	А вот и блок управления для вентилятора радиатора акпп http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=160043 __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

22.03.2011, 16:15	#4
Shilo Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit Возраст: 50 Сообщений: 3,150	Думаю, УАзовского не хватит.. Он как дополнительный-ничего... __________________ Смерть врагу-хана расчету!

22.03.2011, 16:15	#5
Shilo Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit Возраст: 50 Сообщений: 3,150	И еще кулер от компа будешь использовать? __________________ Смерть врагу-хана расчету!

22.03.2011, 16:20	#6
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 41 Сообщений: 915	не хотелось бы.... ищу варианты __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

22.03.2011, 16:20	#7
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	У меня стоит УАЗовский, уже год. Вроде нормуль. Сначало жижа из АКПП поступает в него, потом в основной радиатор, и затем сливается в коробку

22.03.2011, 16:28	#10
Shilo Пользователь Житель форума Регистрация: 14.10.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee (XJ), 4AW, 242; GSF-650 SA Bandit Возраст: 50 Сообщений: 3,150	Погляди на мотоциклетные радиаторы и кулера. Есть водяного охлаждения, есть масляного __________________ Смерть врагу-хана расчету!