ГП на дана 35 и dana 30

[admin]

в общем тема интересная...

http://store.summitracing.com/egnsea...=KeywordSearch

давайте разберемся с начала с данаой 35:

Ring and Pinion Ratio

• 4.56:1,
• 3.55:1,
• 3.73:1,
• 4.88:1,
• 4.11:1,
• 4.10:1

Cover Bolts (крышка моста)

• 10,
• 12

Ring Gear Bolts (количество отверстий на шестерне)

• 8,
• 10

Ring Gear Rotation:Standard/Reverse Cut (обратная нарезка зубцов)



Pinion Shaft Diameter (in):1.406 in.


Pinion Shaft Diameter (in):1.376 in.

[admin]

• Дана 30 ( Dana 30 )

Ring and Pinion Ratio

• 4.88:1,
• 4.30:1,
• 4.56:1,
• 3.73:1,
• 4.10:1,
• 3.54:1,
• 5.38:1,
• 5.13:1

Ring Gear Rotation:Standard/Reverse


Pinion Shaft Diameter (in):
1.375 in.,
1.376 in.,
1.357 in.

[KupAl]

По Г.П. я уже начинал тему, но как-то сам нашел ответы и вопрос был исчерпан.
Интересно, а зачем обратная нарезка зубцов.
При выборе Г.П надо учесть, что 4.10 -4.88 ставяться если до этого стояли 3.73 в противном случае надо менять корпус дифа.
У нас 3.07 поэтому будем ставить (скорее всего 4.56) сразу с блокировками и полуосями.
Склоняемся к фирме Superior Axle and Gear.

[admin]

по 35 дане Ring Gear Diameter (in):7.562 in

других вроде найти не удалось


по 30 дане

Ring Gear Diameter (in):7.200 in

[admin]

обратная нарезка зубцов есть такой машин форд эксплорер так вот у него спереди есть редуктор напоминаюший мост только обрезан как на ниве. америкосы его кличут IFS.

допустим можно взять 30 дану поставить ее назад и обратную нарезку ГП и получить поворачивающиеся колеса на задней оси ;)

[KupAl]

Сообщение от admin

обратная нарезка зубцов есть такой машин форд эксплорер так вот у него спереди есть редуктор напоминаюший мост только обрезан как на ниве. америкосы его кличут IFS.

допустим можно взять 30 дану поставить ее назад и обратную нарезку ГП и получить поворачивающиеся колеса на задней оси ;)

Да...., оказывается есть не только такой машин как Форд, а есть обычные Чирки и Ренги YJ к которым тоже требуется на передний мост Реверсивная пара.
В результате не Участвуем в "Пикнике", ездим без переднего кардана (с зади стоит пара 4.56, спереди 3.07), и мучительное ожидание новой пары.
Erare humanum est, stultum est in errore perseverare