Как очищать систему охлаждения АКПП? (44RE с дизелем3.1)

[Nikel]

Сегодня на СТО поставили б/у коробку из Белоруссии (с гарантией). Едет заметно лучше, мягче, но как-то странно вяло трогается. Проехал около в сумме 30км по городу, не более 60-70км/ч - но на 4ю не переключалась. И после 10 мин в пробках в конце поездки включился овердрайв. Постояла, остыла, дополз до дома, больше овер не включался.
Отсюда вопрос - может я как-то не так систему охлаждения промыл? Уровень масла разу не посмотрел - немного поругался в сервисе из-за странного расчета работ, не до того было.

(Моя родная коробка сдохла - сначала были перегревы масла, потом Trans over temp, потом пробуксовка и перестала вообще ехать) Перед установкой новой слил масло с родной - полно мет. стружки, фильтр ею был забит.
Систему охлаждения продувал компрессором - продувалась. Немного даже масла прокачал тоже компрессором, но масло шло очень туго. Клапан (если это тот, который на шланге возле радиатора) открывается, в обратную сторону не пропускает.

[Горыныч]

Бублик ремонтировл?

[Nikel]

Сообщение от Горыныч

Бублик ремонтировл?

Бублик тоже поставлен б/у (родной к купленной б/у коробке)

[Nikel]

Сейчас был на диагностике по коробке - вывод такой: механических проблем у новой коробки вроде нет, и коробка не в аварийном режиме. (симптомы - после запуска движка машина трогается идеально, но после пары переключений едет как-будто на третьей передаче. Если становиться и опять трогаться, еле разгоняется, как со второй или третьей, а если заглушить и завести, то опять все хорошо до пары переключений. Задняя работает отлично) Судя по прибору, скорости переключаются идеально, но это судя по прибору! Как говорит специалист, такое ощущение, что двигатель и коробка друг друга не видят - движок работает по-своему, коробка по-своему. Но замыканий и обрывов проводки нет. И непонятные проблемы с давлением масла в коробке. Озвученные варианты неисправностей и порядок действий такие:
1. Неисправен говернер - чистка либо замена
2. Неисправен соленоид - чистка либо замена
3. Неисправны мозги коробки (это уже глубокая диагностика с прозвонкой проводов от коробки до мозга машины и ремонт на СТО)
4. Если все вышеперечисленное работает правильно, то кирдык бублику...
Какие предложения, с чего начать? Вариант с продажей не рассматривается )

[Lake_210]

Если она едет как будто с третьей мож все таки ошибки какие то есть? Чудес не бывает что она не едет и ошибок нет. А так датчики, проводка,масло+фильтр

[Nikel]

Сообщение от Lake_210

Если она едет как будто с третьей мож все таки ошибки какие то есть? Чудес не бывает что она не едет и ошибок нет. А так датчики, проводка,масло+фильтр

Масло+фильтр неделю как поставили. Коды ошибок аппарат не показывает, писал ошибку соленоида, но это могла быть ошибка с прошлой коробки. Сегодня еще попробую ключом ошибки посмотреть. (Так и не понял, как это правильно делать - получается случайно и раза с 10го -20го)

[Горыныч]

У 44-й нет своих мозгов, все в мозгах авто. Бублик надо было ремонтить он может быть мертвым. Промывать систему бензином. На коробке может дохлый масленный насос.
Соденоиды надо по сопротивлению промерить вроде 30 с чем то Ом, поищи тут где то есть, не помню. Могут быть засраны гидромозги - снимать и мыть

[Горыныч]

Диагностика: ключ в замок и повернуть в ЗАЖИГАНИЕ (не стартер). Затем поворот назад, поворот вперед и еще два раза так. Ключ остается в положении ЗАЖИГАНИЕ
Читаешь ошибки

[Ёсик]

Сообщение от Nikel

(симптомы - после запуска движка машина трогается идеально, но после пары переключений едет как-будто на третьей передаче. Если становиться и опять трогаться, еле разгоняется, как со второй или третьей, а если заглушить и завести, то опять все хорошо до пары переключений. Задняя работает отлично)

фильтр смените

[Горыныч]

Фильтр он менял. Может насос не пашет или систему не отмыл