Как правильно эксплоатировать автомат в горных условиях? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

alex_kmw · 26.06.2012, 14:45

Наконец-то добрался я до своих гор, но возник вопрос как правильно ездить на крутые подъемы и спуски, в каком положении должен быть включен режим, выключать или нет овердрайв?

PendalFF · 26.06.2012, 14:46

выключать конечно, а то и в 2 ставить на спусках затяжных

WhiteEagle · 26.06.2012, 14:48

Да собственно логика такая же, как если бы ты на МКПП ездил. Тебе на ней в горах захочется 4-5 передачу воткнуть? Вот то-то.

alex_kmw · 26.06.2012, 14:50

Но ощущение было такое, что на серпантинах в горку на драйве машине резвее идет, чем на выключеном овердрайве или в режиме 2,1 или уже что с авто?

PendalFF · 26.06.2012, 14:57

да быть такого не может
5.2 конечно в любую горку пуляет здорово но в любом случае на второй он будет переть гораздо лучше чем на 3-4
Собственно оснвной прикол-то не в подъеме, в подъеме коробка худо-бедно сама решит что включить, хотя для меня например вопрос, на затяжном подъеме сильнее будет греться двигатель если идти на 2-й с оборотами, допустим 2500 (пропеллер молотит лучше, но и оборотом больше, а значит тепла выделяется тоже больше)
или не мешать машине работать и ехать как считает нужным автомат на оборотах порядка 1500 с бОльшей нагрузкой на движок

А на спусках все сугубо монопенисуально - если не хочешь перегреть тормоза и тормозить об отбойник или жопу попутчика - врубай "2"
Кнопка отключения OD вообще вроде бы не для горной местности больше придумана а для буксировки, т.к. промежуточный вариант

maga-lord · 07.08.2012, 09:09

два три дня в неделю приходится касаться по горам. Если подъем затяжной лучше включай вторую.

WhiteEagle · 07.08.2012, 10:04

Ребят, я сейчас с таких гор приехал, где серпантины порой требовали подъема-спуска на 2 (а то и 1!) пониженной.
Не локальные подъемы-спуски имею в виду, а перевалы с перепадами высот по 200-300-500 метров.
А вы тут какие-то D и овердрайв смешные обсуждаете...

Никита · 07.08.2012, 11:46

Орлам свойственно высоко летать.

WhiteEagle · 07.08.2012, 12:42

Дык! ))
Но мы не только летаем. Мы еще джиперим маленько и в горы ходим-лазаем. ;) 2 авг. были на вершине Эльбруса.

Al55 · 07.08.2012, 19:31

Несовсем в тему, но ответьте. Когда буксуешь в раскачку в грязи или снегу нужно нажимать кнопку OD off?

26.06.2012, 14:45	#1
alex_kmw Пользователь Житель форума Регистрация: 11.12.2011 Адрес: СК, КМВ Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 96г/р, 5,2 БЫЛ Возраст: 42 Сообщений: 1,018	Как правильно эксплоатировать автомат в горных условиях? Наконец-то добрался я до своих гор, но возник вопрос как правильно ездить на крутые подъемы и спуски, в каком положении должен быть включен режим, выключать или нет овердрайв? __________________ подписи для форумов

26.06.2012, 14:50	#4
alex_kmw Пользователь Житель форума Регистрация: 11.12.2011 Адрес: СК, КМВ Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 96г/р, 5,2 БЫЛ Возраст: 42 Сообщений: 1,018	Но ощущение было такое, что на серпантинах в горку на драйве машине резвее идет, чем на выключеном овердрайве или в режиме 2,1 или уже что с авто? __________________ подписи для форумов

26.06.2012, 14:46	#2
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 37 Сообщений: 2,105	выключать конечно, а то и в 2 ставить на спусках затяжных

26.06.2012, 14:48	#3
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Да собственно логика такая же, как если бы ты на МКПП ездил. Тебе на ней в горах захочется 4-5 передачу воткнуть? Вот то-то.

26.06.2012, 14:57	#5
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 37 Сообщений: 2,105	да быть такого не может 5.2 конечно в любую горку пуляет здорово но в любом случае на второй он будет переть гораздо лучше чем на 3-4 Собственно оснвной прикол-то не в подъеме, в подъеме коробка худо-бедно сама решит что включить, хотя для меня например вопрос, на затяжном подъеме сильнее будет греться двигатель если идти на 2-й с оборотами, допустим 2500 (пропеллер молотит лучше, но и оборотом больше, а значит тепла выделяется тоже больше) или не мешать машине работать и ехать как считает нужным автомат на оборотах порядка 1500 с бОльшей нагрузкой на движок А на спусках все сугубо монопенисуально - если не хочешь перегреть тормоза и тормозить об отбойник или жопу попутчика - врубай "2" Кнопка отключения OD вообще вроде бы не для горной местности больше придумана а для буксировки, т.к. промежуточный вариант

07.08.2012, 09:09	#6
maga-lord Пользователь Новичок Регистрация: 14.07.2012 Адрес: Махачкала. Респ. Дагестан. Марка: Гранд Чероки лимитед 1994 год zj 5.2 Возраст: 57 Сообщений: 14	два три дня в неделю приходится касаться по горам. Если подъем затяжной лучше включай вторую.

07.08.2012, 10:04	#7
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ребят, я сейчас с таких гор приехал, где серпантины порой требовали подъема-спуска на 2 (а то и 1!) пониженной. Не локальные подъемы-спуски имею в виду, а перевалы с перепадами высот по 200-300-500 метров. А вы тут какие-то D и овердрайв смешные обсуждаете...

07.08.2012, 11:46	#8
Никита Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Москва ЦАО Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56 Возраст: 41 Сообщений: 4,104	Орлам свойственно высоко летать.

07.08.2012, 12:42	#9
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Дык! )) Но мы не только летаем. Мы еще джиперим маленько и в горы ходим-лазаем. ;) 2 авг. были на вершине Эльбруса.

07.08.2012, 19:31	#10
Al55 Пользователь Житель форума Регистрация: 29.11.2011 Адрес: г.Омск Марка: джипы проданы Сообщений: 537	Несовсем в тему, но ответьте. Когда буксуешь в раскачку в грязи или снегу нужно нажимать кнопку OD off?