Замена полуосевых крестовин - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

SmirnovAN · 03.06.2011, 18:51

Была ли тут такая тема, где описан весь процесс ? (поиском нашел только урывки из контекста)
Если нет, то есть вопрос: насколько удобно их выпресовывать не вынимая полуось ?

Спанчбоб · 03.06.2011, 18:53

Не вынимая полуось скорее всего ничего не получится. А почему вытащить не хочешь, там вроде сложного ничего нет?

SmirnovAN · 03.06.2011, 18:55

Даже и не знаю что ответить ))) Сливать, заливать... но чувствую придется....

Спанчбоб · 03.06.2011, 18:59

А нафига? Спереди ничего сливать заливать не надо, по крайней мере я этого не делал, все получилось................

SmirnovAN · 03.06.2011, 19:04

Ну как... а масло ? Понимаю что фигня, но где то в голове мысль сидит, что не хочется в редуктор залезать, хотя логически все верно, будет гораздо удобнее.

Boriska · 03.06.2011, 19:12

и ненадо в редуктор залезать!!

выдергиваешь привод и меняешь крестовину

SmirnovAN · 03.06.2011, 19:15

Цитата:

Сообщение от Boriska

и ненадо в редуктор залезать!!

выдергиваешь привод и меняешь крестовину

По мануалу пишут, что надо слить, а так согласен, там же клипсов то нет...

Спанчбоб · 03.06.2011, 19:17

Цитата:

Сообщение от SmirnovAN

Ну как... а масло ? Понимаю что фигня, но где то в голове мысль сидит, что не хочется в редуктор залезать, хотя логически все верно, будет гораздо удобнее.

Да не надо никуда лезть, вынимаешь вместе со ступицей, и все. Или отдельно, как больше нравится. Домкратишь за одну сторону, чтобы чулок под небольшим углом был, и ничего не выливается. Только когда будешь вставлять на место, нужно быть очень аккуратным, чтобы сальники не побить.

SmirnovAN · 03.06.2011, 19:23

Чет я и не подумал одну сторону домкратить, обычно на козлы мост ставлю и все... в общем все понял, спасибо.

andreyLunev · 04.06.2011, 23:50

Тока что этим сексом занимался..
Не вынимая полуось не получится :((

1. Домкратишь, снимаешь колесо.
2. Снимаешь суппорт (два болта на 13)
3. Откручиваешь ступицу (три болта на 13 12-гранных). Ступица просто так не выйдет. Я чуть откручиваю болты, накидываю на них головку и по ней (по головке) молотком, пока не стронется.
4. Вынимаешь ступицу вместе с полуосью. Масло никуда не потечет.. уровень масла ниже, чем отверстие под полуось в сальнике. Если и потечет - то незначительно..
5. Меняешь крестовину.
6. Собираешь в обратной последовательности.

03.06.2011, 18:51	#1
SmirnovAN Пользователь Житель форума Регистрация: 28.06.2010 Адрес: Планета Земля Марка: XJ 1996 MT 4L Сообщений: 252	Замена полуосевых крестовин Была ли тут такая тема, где описан весь процесс ? (поиском нашел только урывки из контекста) Если нет, то есть вопрос: насколько удобно их выпресовывать не вынимая полуось ?

03.06.2011, 18:53	#2
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,463	Не вынимая полуось скорее всего ничего не получится. А почему вытащить не хочешь, там вроде сложного ничего нет? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

03.06.2011, 18:59	#4
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,463	А нафига? Спереди ничего сливать заливать не надо, по крайней мере я этого не делал, все получилось................ __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

03.06.2011, 19:12	#6
Boriska Пользователь Житель форума Регистрация: 21.09.2010 Адрес: Москва Марка: ZJ "94 4.0 242 AW4, 33Nankang MT , +4" BarracudaCustomGarage) Возраст: 47 Сообщений: 216	и ненадо в редуктор залезать!! выдергиваешь привод и меняешь крестовину __________________ Если я расскажу кому-то, о чем думаю, со мной сначала перестанут здороваться, а потом сожгут на костре. Если человеку с детства, мама и папа говорили, что все русские - свиньи, потом подарили кинжал, ружьё и гордого скакуна,то неудивительно, что такой человек когда-нибудь повиснет на вилах, в этой далекой и неведомой стране варваров!..

04.06.2011, 23:50	#10
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 52 Сообщений: 3,085	Тока что этим сексом занимался.. Не вынимая полуось не получится :(( 1. Домкратишь, снимаешь колесо. 2. Снимаешь суппорт (два болта на 13) 3. Откручиваешь ступицу (три болта на 13 12-гранных). Ступица просто так не выйдет. Я чуть откручиваю болты, накидываю на них головку и по ней (по головке) молотком, пока не стронется. 4. Вынимаешь ступицу вместе с полуосью. Масло никуда не потечет.. уровень масла ниже, чем отверстие под полуось в сальнике. Если и потечет - то незначительно.. 5. Меняешь крестовину. 6. Собираешь в обратной последовательности. __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

03.06.2011, 18:55	#3
SmirnovAN Пользователь Житель форума Регистрация: 28.06.2010 Адрес: Планета Земля Марка: XJ 1996 MT 4L Сообщений: 252	Даже и не знаю что ответить ))) Сливать, заливать... но чувствую придется....

03.06.2011, 19:04	#5
SmirnovAN Пользователь Житель форума Регистрация: 28.06.2010 Адрес: Планета Земля Марка: XJ 1996 MT 4L Сообщений: 252	Ну как... а масло ? Понимаю что фигня, но где то в голове мысль сидит, что не хочется в редуктор залезать, хотя логически все верно, будет гораздо удобнее.

03.06.2011, 19:23	#9
SmirnovAN Пользователь Житель форума Регистрация: 28.06.2010 Адрес: Планета Земля Марка: XJ 1996 MT 4L Сообщений: 252	Чет я и не подумал одну сторону домкратить, обычно на козлы мост ставлю и все... в общем все понял, спасибо.