двигатель стуканул

[Bahtiyar]

Всем доброго времени суток! Что то мне все никак не везет с приобретенным мною Jeep Grand Cherokee 1996 г.в., АКПП, 4.0.
На днях, после небольшой поездки заметил, что датчик давления масла при низких оборатах стремится к "0" и загорается красный сигнализатор "check gages" (если не правильно написал, заранее простите), но после небольшой перегазовки давление снова нормализуется, но через еще некоторое время заметил, что даже уже перегазовки мало помогают и после очередной перегазовки до 5 000 оборотов, машина заглохла и завелась только через минут 10, после длительной прокрутки стартером, но после заводки, появился очень громкий стук, пропала динамика, машина начала глохнуть на ходу и появилась течь масла в районе трамблера. Посоветуйте, что же мне делать: 1) Контрактный двигатель 2) Ремонт своего

[Ёсик]

без вариантов контрактный - могло опоры повести - не рискуй

[alex75]

1. Самое главное не расстраиваться.
2. Ремонт или контрактник? Сейчас сам вот стою перед выбором (правда у меня не стуканул пока но масло жрет как бензин)))). Я исхожу из того что: как сейчас едет мой чир я доволен. Динамика, расход все устраивает (ну кроме жора масла) поэтому я наверное буду капиталить свой потому как неизветно как себя будет контрактник вести тем более у меня полегче мы еще не застучали)). А если бы до того как стукануть меня двигло не устраивало бы по своей работе то взял бы контрактник не думая. По деньгам думаю бесспорно капиталка встанет дороже (тем более что у тебя стуканул) чем если взять контрактник. У нас в Туле 35-40 руб. двигло плюс 10руб. перекинуть.

[Bahtiyar]

Спасибо большое,за столь оперативный ответ. Нашел у нас в Казахстане, в Алмате, двигатель за 1 000 $, снят с праворукого ZJ, говорит что якобы пробег всего 70 000. Будем ждать и надеется.

[volgarik34]

1т $ это гут.бери и не жужи

[yakobson]

гарантию бы желательно какую поиметь.
А то на днях и твой тоже б/у был до инцидента....