"Агрессивное" охлаждение ДВС на XJ - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Аксён · 12.05.2011, 22:41

Други! Давйте соберём мысли по охолождению движка!
Грубо говоря, нужный итог -НИГДЕ И НИКАК стелка температуры не должна показывать более 80-и градусов.

Один из способов понятен, попу машины утилизируем, и переносим систему взад.
Допустим этот способ неприемлем в конкретном случае. Хотим оставить багажник в целости и сохранности.

Что видится сразу;
Вырезание большой дырки в капоте, с последующеим изготолением здоровенной "жабры". Сразу вопрос, дыркой на лобовое или навстречу движению?

Ну а дальше?
Кто какие радиаторы аццкие вкрячивал и от чего?
Вентиляторы какие, сколько? С муфтами датчиками, или с кнопки из салона?

З.Ы. Кондиционером решено пожертвовать, соответственно под капотом место освобождается от его радиатора и компрессора.

Так же интересно, какой максимального размера используется радиатор АКПП.

ciberman · 12.05.2011, 22:51

Цитата:

Сообщение от Аксён

Други! Давйте соберём мысли по охолождению движка!
Грубо говоря, нужный итог -НИГДЕ И НИКАК стелка температуры не должна показывать более 80-и градусов.

А электровентилятора радиатора не хватит разве с принудительной кнопочкой?

Аксён · 12.05.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от ciberman

А электровентилятора радиатора не хватит разве с принудительной кнопочкой?

При стоянии в пробке наверняка хватает, нужно более глобальное решение.

ciberman · 12.05.2011, 23:08

А если нижний патрубок длинной 3 метра поставить и пустить его по контуру капота, то обьем ОЖ увеличится раза в 2.

Аксён · 12.05.2011, 23:16

Как дополнительная мера -да. Но как основное решение-нет.
Думается, такого "удава" тяжело прокачивать, да и надёжностью конструкция достаточной не обладает.
Более того, ну увеличится объем, нагреется чуть за дольшее время, но увеличения теплоотдачи то нет!

Спанчбоб · 12.05.2011, 23:20

Ну значит ишшо один радиатор врезать прямо в капот, и запаралелить его с основным.

Аксён · 12.05.2011, 23:28

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Ну значит ишшо один радиатор врезать прямо в капот, и запаралелить его с основным.

Мысль приходила, но!
Места там я не увидел, даже если сантиметра на три вынести вперёд решётку, да и вентиляторы не продуют два радиатора к.м.к...

ciberman · 12.05.2011, 23:29

Такие удавы бывают

пустить его под дворниками, да жабры над ним.

Спанчбоб · 13.05.2011, 00:17

Цитата:

Сообщение от Аксён

Мысль приходила, но!
Места там я не увидел, даже если сантиметра на три вынести вперёд решётку, да и вентиляторы не продуют два радиатора к.м.к...

Не спереди, а прямо сверху, в крышку капота. Опять же можно не штатный, а тонкий какой нибудь подобрать.

Ёсик · 13.05.2011, 01:19

моё мнение - только радиатор большего объёма спасёт в данной ситуации.

12.05.2011, 22:41	#1
Аксён Профессиональный ломатель Житель форума Регистрация: 02.03.2009 Адрес: Мос-КВА Марка: Escalade 6.0, Teana 2,5 Возраст: 44 Сообщений: 4,292	"Агрессивное" охлаждение ДВС на XJ Други! Давйте соберём мысли по охолождению движка! Грубо говоря, нужный итог -НИГДЕ И НИКАК стелка температуры не должна показывать более 80-и градусов. Один из способов понятен, попу машины утилизируем, и переносим систему взад. Допустим этот способ неприемлем в конкретном случае. Хотим оставить багажник в целости и сохранности. Что видится сразу; Вырезание большой дырки в капоте, с последующеим изготолением здоровенной "жабры". Сразу вопрос, дыркой на лобовое или навстречу движению? Ну а дальше? Кто какие радиаторы аццкие вкрячивал и от чего? Вентиляторы какие, сколько? С муфтами датчиками, или с кнопки из салона? З.Ы. Кондиционером решено пожертвовать, соответственно под капотом место освобождается от его радиатора и компрессора. Так же интересно, какой максимального размера используется радиатор АКПП. __________________ Полтора литра-бутылка газировки. Два -чайник на кухне. Три литра-банка огурцов. Двигатель начинается с ЧЕТЫРЁХ литров

12.05.2011, 23:16	#5
Аксён Профессиональный ломатель Житель форума Регистрация: 02.03.2009 Адрес: Мос-КВА Марка: Escalade 6.0, Teana 2,5 Возраст: 44 Сообщений: 4,292	Как дополнительная мера -да. Но как основное решение-нет. Думается, такого "удава" тяжело прокачивать, да и надёжностью конструкция достаточной не обладает. Более того, ну увеличится объем, нагреется чуть за дольшее время, но увеличения теплоотдачи то нет! __________________ Полтора литра-бутылка газировки. Два -чайник на кухне. Три литра-банка огурцов. Двигатель начинается с ЧЕТЫРЁХ литров

12.05.2011, 23:20	#6
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,453	Ну значит ишшо один радиатор врезать прямо в капот, и запаралелить его с основным. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

13.05.2011, 01:19	#10
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,673	моё мнение - только радиатор большего объёма спасёт в данной ситуации. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

12.05.2011, 23:08	#4
ciberman Пользователь Житель форума Регистрация: 17.04.2010 Адрес: Кожухово Марка: Jeep Возраст: 47 Сообщений: 4,199	А если нижний патрубок длинной 3 метра поставить и пустить его по контуру капота, то обьем ОЖ увеличится раза в 2.

12.05.2011, 23:29	#8
ciberman Пользователь Житель форума Регистрация: 17.04.2010 Адрес: Кожухово Марка: Jeep Возраст: 47 Сообщений: 4,199	Такие удавы бывают пустить его под дворниками, да жабры над ним.