Радиатор печки.

[Yurok_1]

Как снять радиатор печки ! подскажите! если можно полное описание и картинки!

[Стас 69 См]

Сообщение от Yurok_1

Как снять радиатор печки ! подскажите! если можно полное описание и картинки!

снимать панель, а потом снимать весь блок климатической установки, вот фото снятого, только полностью сняв можно добратся до печного радиатора http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/atc/photo.htm

[DJF]

Не так страшен черт. Как его малюют. Делов часов на 5. Снять поставить заменить помыть и назад все.
Начни с того, что открути шпильки крепления блока печки на моторном щите(торчат в моторный отсек). Потом Сними верхнюю часть панели. Открути и разбери облицовку центральной части торпеды(там где климат VIC и пепелка)
Потом сними правую часть торпеды с бардачком. После этого открути крепления основания торпеды. ВСЕ!!!!!!!! Там под лобовым гайки слева справа у стоек передних по болту и кронштейны крепления основания торпеды к центральному тоннелю(он у правой ноги водителя) Потом сними воздуховоды для подачи в ноги передним и задним пассажирам. Полностью сними. включая коробку на блоке печки(она стоит на защелках) Потом сними патрубок к датчику температуры салона. Потом отключи основной разъем к блоку печки идущий от косы. И разъем силовой идущий на питание мотора печки(он отдельно от общей косы). А теперь самое сладкое.... магистрали кондея и печки... Для обычно прикипают шланги намертво.... реально гемор.. ну и кондейные защелки без спец приблуд тяжко сдаются. Ну вот и все... Далее приподнимаем и отгибаем правый край основания торпеды и степ бай степ ташим весь блок печки из машины......

Как то так.

[Lake_210]

Приблуда для рассоединения кондейных трубок проста как 5 копеек и делается и шприца на 20 мл за пол минуты. Там больше винты и гайки крутить будешь. Еще ОЧЕНЬ неудобно снимать шланги печки, там хомуты жесткие хрен подлезешь. А так да все не так страшно как кажется.

[Darth_FlyNN]

У меня прошлой зимой потёк радиатор печки,в сервисе где-то за час до него добрались,еще стоял родной медный,весь позеленевший,по шву треснутый,поставил новый алюминиевый ФОРСЕАЗОНС.
По теплоотдаче медный гораздо лучше,есть возможность бери его,экономить сдесь глупо,учитывая лёгкость доступа.

[Dikson]

АКМ , тож первый раз разбираеться за время ни в какие рамки не сравнимые с нормативом , так и с печкой ...когда первый раз , там то гайки , то шланги , даж порваться могут , эт када печка на № ДЖИПЕ по счёту и када и шприц обрезанный и съемник для хомутов , в связи с этим увеличь плановое время ремонта , чоб не попасть , что кудат ехать надо , а ты ещо не собрал . Тем более мало ли что понадобиться когда всё снимешь и вскроешь , начиная от увиденной ржавчинки .или подтекающей лобовухи , некотрые после увиденного радиатора кондея фильтр гондобыт , короче не слушай никого по поводу часа и шести часов , это у спецов с инстр и базой запчастей.

[DJF]

я отвечаю в гараже без спец съемников за 5 часов. правда порядок действий мне уже знаком был.

[_san4es_]

Вот только начинать я бы посоветовал с разъединения трубок кондиционера, т.к. если их не разъединить то ооочень много времени потеряешь.Я с ними возился дольше чем с панелью. А съемник из шприца лично мне не помог, пришлось покупать комплект съемников. Работы там действительно не так много как кажется. Уважаемый DJF к датчику температуры салона должна подходить трубка, так вот откуда она выходит? А то у меня она отсутствует, а хотелось бы ее на место.

[A.S.A.T.]

Сообщение от DJF

я отвечаю в гараже без спец съемников за 5 часов. правда порядок действий мне уже знаком был.

да вот в том то и запара, что нет желания спускать систему кондера...
она уже несколько лет работает как часы... а потом что будет - ХЗ...
так бы тоже давно разобрал и поменял отопитель....

[DJF]

Я не помню.. про трубку ))) )Есть она там это точно ))))