Странный разгон при кикдауне - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

WJeep · 17.03.2015, 17:43

Давно я тут темы не заводил, но куда копать уже не знаю)

Дано:
При обычной езде машина уверенно едет, разгоняется, передачи щелкают.

При кикдауне с второй на первую с педалью в пол, интенсивность разгона вялая, машина как будто с прицепом груженным идет. Обороты при этом растут. После 4000 оборотов прицеп отваливается, и получаем пинок под зад, как должно быть при кикдауне.

При кикдауне с третьей на вторую с педалью в пол все тоже самое.

При езде на четвертой, кикдаун в штатном режиме.

Стоит АВ4, подключили светодиоды на соленоиды, смотрели работу, все работает хорошо, передачи переключаются.

Давление топлива от 3 до 4 очков, не проседает.

Ошибок, кроме обогрева лямбд нет.

Не работает спидометр, нет датчиков АБС. Авешке оно точно не надо, а вот нужен ли спидометр мозгам?

Куда копаем?

Степаныч · 17.03.2015, 19:29

Ну если двигатель обороты набирает, то собственно к нему претензий нет. Все где то внутри коробки, либо сцепление внутри гидротрансформатора проскальзывает, либо просто манжеты на поршнях пакетов изношены и давления жидкости просто недостаточно для надежной передачи крутящего момента. Что с цветом ATF, чем пахнет? Если светлое и без особого запаха, то по видимому вопросы к гидротрансформатору, стоит посмотреть в поддон, нет ли там стружки, стальная говорит о разрушении элементов турбины, бронзовая, об изношенных втулках, тогда давления недостаточно для фиксации крутящего момента, алюминиевая стружка говорит о повреждении корпуса, как правило вследствие перегрева, но тогда и жидкость паленая, воняет.
Сами мозги коробки скорее всего не виноваты, если действительно подается питание на соленоиды, спидометр коробке ни к чему, у нее свой датчик на хвостовике.

Ёсик · 17.03.2015, 19:37

Степаныч на 3 и 4 передачи авто едет прекрасно .
если гтр накрылся то не тянуло бы на всех передачах.

Добавлено через 4 минуты
кстате - симптомы такие что обороты просто тупо медленно растут - у меня например сложилось впечатление что двигатель просто троит - или акпп стоит на 4ой передачи .
но (вроде как - конкретно посмотреть не получилось) ... вторая скорость - тапку в пол - тошнит потихоньку - обороты 3с чемто тысячи и тут тяга кааак попрет (подскока оборотов как при переключении вниз -кикдауне - вроде не видел).

dimanoid · 17.03.2015, 20:29

скорость с датчиков АБС берется

Ёсик · 17.03.2015, 20:29

Цитата:

Сообщение от dimanoid

скорость с датчиков АБС берется

это скорее всего ответ на все вопросы

dimanoid · 17.03.2015, 20:37

я к тому что спидометр не работает потому что датчиков АБС нет
у авшки вакуумный модулятор?

WJeep · 17.03.2015, 20:40

Цитата:

Сообщение от dimanoid

я к тому что спидометр не работает потому что датчиков АБС нет
у авшки вакуумный модулятор?

Про не работу спидометра понятно)

Вопрос нужна ли скорость PCMу? Или ему по барабану на нее?

dimanoid · 17.03.2015, 20:44

ну я думаю нужна. он по скорости расчетную нагрузку пересчитывает, катается от заблокировать, скорее всего есть таблица коррекции впрыска ещё в зависимости от скорости и передачи. но врядли это причина зависания коробки. яхотя возможно мозг думает что ты газуешь на месте и отсекает топливо

WJeep · 17.03.2015, 20:50

Цитата:

Сообщение от dimanoid

ну я думаю нужна. он по скорости расчетную нагрузку пересчитывает, катается от заблокировать, скорее всего есть таблица коррекции впрыска ещё в зависимости от скорости и передачи. но врядли это причина зависания коробки. яхотя возможно мозг думает что ты газуешь на месте и отсекает топливо

Так, а с чего решили, что коробка зависает?

dimanoid · 17.03.2015, 21:02

из описания я так понял

17.03.2015, 17:43	#1
WJeep Пользователь Житель форума Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Москва Марка: Оууз Сообщений: 1,229	Странный разгон при кикдауне Давно я тут темы не заводил, но куда копать уже не знаю) Дано: При обычной езде машина уверенно едет, разгоняется, передачи щелкают. При кикдауне с второй на первую с педалью в пол, интенсивность разгона вялая, машина как будто с прицепом груженным идет. Обороты при этом растут. После 4000 оборотов прицеп отваливается, и получаем пинок под зад, как должно быть при кикдауне. При кикдауне с третьей на вторую с педалью в пол все тоже самое. При езде на четвертой, кикдаун в штатном режиме. Стоит АВ4, подключили светодиоды на соленоиды, смотрели работу, все работает хорошо, передачи переключаются. Давление топлива от 3 до 4 очков, не проседает. Ошибок, кроме обогрева лямбд нет. Не работает спидометр, нет датчиков АБС. Авешке оно точно не надо, а вот нужен ли спидометр мозгам? Куда копаем? __________________ 4x4OK - товары для подготовки Вашего внедорожника к самому эктремальному бездорожью. Официальный дилер Nitro-Gear, Radflo, PSC, FOX, KING, Total Chaos, Eaton, ARB, Powertrax, RCV, Ironrock offroad Наш сайт Наш раздел на форуме +7 (495) 642-11-33

17.03.2015, 19:37	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Степаныч на 3 и 4 передачи авто едет прекрасно . если гтр накрылся то не тянуло бы на всех передачах. Добавлено через 4 минуты кстате - симптомы такие что обороты просто тупо медленно растут - у меня например сложилось впечатление что двигатель просто троит - или акпп стоит на 4ой передачи . но (вроде как - конкретно посмотреть не получилось) ... вторая скорость - тапку в пол - тошнит потихоньку - обороты 3с чемто тысячи и тут тяга кааак попрет (подскока оборотов как при переключении вниз -кикдауне - вроде не видел). __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

17.03.2015, 19:29	#2
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Ну если двигатель обороты набирает, то собственно к нему претензий нет. Все где то внутри коробки, либо сцепление внутри гидротрансформатора проскальзывает, либо просто манжеты на поршнях пакетов изношены и давления жидкости просто недостаточно для надежной передачи крутящего момента. Что с цветом ATF, чем пахнет? Если светлое и без особого запаха, то по видимому вопросы к гидротрансформатору, стоит посмотреть в поддон, нет ли там стружки, стальная говорит о разрушении элементов турбины, бронзовая, об изношенных втулках, тогда давления недостаточно для фиксации крутящего момента, алюминиевая стружка говорит о повреждении корпуса, как правило вследствие перегрева, но тогда и жидкость паленая, воняет. Сами мозги коробки скорее всего не виноваты, если действительно подается питание на соленоиды, спидометр коробке ни к чему, у нее свой датчик на хвостовике.

17.03.2015, 20:29	#4
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	скорость с датчиков АБС берется

17.03.2015, 20:37	#6
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	я к тому что спидометр не работает потому что датчиков АБС нет у авшки вакуумный модулятор?

17.03.2015, 20:44	#8
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	ну я думаю нужна. он по скорости расчетную нагрузку пересчитывает, катается от заблокировать, скорее всего есть таблица коррекции впрыска ещё в зависимости от скорости и передачи. но врядли это причина зависания коробки. яхотя возможно мозг думает что ты газуешь на месте и отсекает топливо

17.03.2015, 21:02	#10
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	из описания я так понял