блокировку zj 5.9 dana 44 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

cybersprut · 01.02.2014, 20:02

Куплю блокировку или разблокировку на дану 44, зетка 5.9.
Я в них немного не понимаю, главно дело что бы она блокировалась при газе в пол, и в натяг, а в поворотах отпускало колесо.

Lake_210 · 01.02.2014, 20:06

на этот мост ваще выбор не велик. Spartan тебе нужен

cybersprut · 02.02.2014, 11:25

можно и спартан. а то лсд все кончилась, и покупать туда фрики кайфалом, и насколько её потом еще хватит. может и после первой охоты кончится.

Artery · 03.02.2014, 11:05

Думаю, может в ближайшем будущем сниму со своего Спартан. К примеру за 8000руб будет интересно? Если да, то в личку, эту тему могу потерять.

Коротыш · 25.02.2014, 11:05

Цитата:

Сообщение от Artery

Думаю, может в ближайшем будущем сниму со своего Спартан. К примеру за 8000руб будет интересно? Если да, то в личку, эту тему могу потерять.

А вопросик по теме,как спартан себя чувствует в ДАНА44?на асфальте и бездорожье,смысл его присутсвия чувствуется?

ZRV · 25.02.2014, 21:39

В 44 дану только спартан, без вариантов.

Коротыш · 04.03.2014, 06:58

Цитата:

Сообщение от ZRV

В 44 дану только спартан, без вариантов.

это ясно,я про смысл его присутствия и поведение на дороге

volgarik34 · 04.03.2014, 08:54

Цитата:

Сообщение от Коротыш

это ясно,я про смысл его присутствия и поведение на дороге

спартан при старте крутит обе п/оси,те заноса не будет.в повороте без газа разблокируется.из колеи с ним легко выехать.

Pronav · 04.03.2014, 09:00

Только раз мост с ЛСД, то надо менять корпус диффа на корпус свободного диффа.

Lake_210 · 04.03.2014, 10:28

А можно ли поменять диф, подложив такое же кол-во шайб например как и было на своем, при этом не трогая морковку или все равно потом пятно контакта регулировать? Если затея напрасна, то это фактически переборка моста уже... и тогда установку лучше совмещать с переборкой. А если мост живой нахрена туда лезть получается

01.02.2014, 20:02	#1
cybersprut Пользователь Житель форума Регистрация: 24.10.2009 Адрес: САРАТОВ Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,. Возраст: 44 Сообщений: 1,069	блокировку zj 5.9 dana 44 Куплю блокировку или разблокировку на дану 44, зетка 5.9. Я в них немного не понимаю, главно дело что бы она блокировалась при газе в пол, и в натяг, а в поворотах отпускало колесо. __________________ Жизнь прекрасна, если не вспоминать о прошлом и не думать о будущем!

02.02.2014, 11:25	#3
cybersprut Пользователь Житель форума Регистрация: 24.10.2009 Адрес: САРАТОВ Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,. Возраст: 44 Сообщений: 1,069	можно и спартан. а то лсд все кончилась, и покупать туда фрики кайфалом, и насколько её потом еще хватит. может и после первой охоты кончится. __________________ Жизнь прекрасна, если не вспоминать о прошлом и не думать о будущем!

01.02.2014, 20:06	#2
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 43 Сообщений: 2,592	на этот мост ваще выбор не велик. Spartan тебе нужен

03.02.2014, 11:05	#4
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Думаю, может в ближайшем будущем сниму со своего Спартан. К примеру за 8000руб будет интересно? Если да, то в личку, эту тему могу потерять.

25.02.2014, 21:39	#6
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	В 44 дану только спартан, без вариантов.

04.03.2014, 09:00	#9
Pronav Banned Житель форума Регистрация: 07.01.2013 Адрес: Уфа Марка: Jeep Grand Cherokee Возраст: 43 Сообщений: 491	Только раз мост с ЛСД, то надо менять корпус диффа на корпус свободного диффа.

04.03.2014, 10:28	#10
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 43 Сообщений: 2,592	А можно ли поменять диф, подложив такое же кол-во шайб например как и было на своем, при этом не трогая морковку или все равно потом пятно контакта регулировать? Если затея напрасна, то это фактически переборка моста уже... и тогда установку лучше совмещать с переборкой. А если мост живой нахрена туда лезть получается