Уплотнения бензонасоса на рестайле.

[TheTERMINATOR]

Всем добрый день.

Есть у меня проблема - после выключения зажигания, давление падает в 0 за секунду.
Началось после того, как я несколько раз перебирал колбу для замены насоса. Сейчас насос стоит новый, клапан в нем работает нормально. У меня подозрения на резиновые уплотнения втулки, на которую надета пружина. Кто разбирал - понял о чем речь.

Может кто-то богат номерками этих уплотнений?

[mig]

А фильтра регулятора на колбе сверху нету разве? По трубке соединительной,она ж в нутри обрезиненая,т.е там типа резинового шланга внутри трубки? Это я к тому,что у меня она тоже надорвана изрядно,проблем с пуском нету. Раньше пахтал по 5секунд на холодную,пока фильтр регулятор непоменял.

[TheTERMINATOR]

Трубка не обрезинена. Там две вставки, одна на выходной штуцер бензонасоса, вторая на приемную трубку крышки сборки насоса, на которой и стоит фильтр-регулятор. Вот уплотнение на трубку и сифонит, имхо.

[mig]

Влюбом случае,давка падать недолжна. Трубка стоит до регулятора,регулятор должен держать давление,а сифон трубки максимум на динамику езды влиять должен?

[TheTERMINATOR]

В трепанации фильтра, в Библии, я не вижу в конструкции обратного клапана.

[mig]

Этот клапан в турбинке насоса просто анти сливной клапан,он давки несоздает. Просто на заглушенной машине недает уходить топливу в бак,соответственно в магистрали давление ноль,тогда какой хрен там давление 2,7 создает,если турбинка давит до 6 очков? Сечение магистральных трубок и отверстий? У меня была мысль шланг поставить,но чего то в спешке все как есть собрал.( Хм,задумался.

[TheTERMINATOR]

Кроме этих уплотнений, не вижу других путей, куда уходит давление после выключения насоса.

[mig]

Там его нет. Машину заглушил,насос давить перестал,шарик на турбинке его сбросил до 0. Но бенз в системе есть. Этот клапанок в турбинке,есть обычный подпружиненный шарик. По логике,если эта хрень над колбой выполняет роль просто фильтра.(

[TheTERMINATOR]

Дык, после второй переборки, на тех же элементах, давление перестало держаться как ранее.

[о.олегыч]

А я себе умудрялся при снятии фильтра погнуть выходной штуцер, он очень легко гнётся и даёт трещину по завальцовке, но потом бензин просто шурует на улицу конечно, поток определяется только величиной этой трещины. При этом трубка легко пропаивается по периметру к фильтру и усё.... если бензином не пахнет, конечно не оно....это я так о слабых местах )