Что-то с давлением масла в 4.0L - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

lx75 · 16.07.2013, 15:02

Всем добрый день! Очень нужны советы спецов! За полгода сдохли два оригинальных (Mopar) датчика давления масла, один был куплен в Крайслер-центре в Дубаи, второй в Москве. Мотор 4л. Первые пару месяцев датчик работает исправно, затем появляются такие симптомы - стрелка либо вверх до упора, либо падает на ноль. Двигатель работает превосходно, масло неизменно 10W30 Mobil1. С чего начинать борьбу с проблемой? Механикой мерить смысла не вижу, новый датчик показывает стандартные значения, но что-то его убивает и очень быстро. Что это может быть?

Ёсик · 16.07.2013, 15:12

купить датчик бу и забыть о проблеме

lx75 · 16.07.2013, 16:51

то есть ставить новый оригинал/дубликат вообще бессмысленно? но ведь и б.у. не факт что протянет долго, у меня заводской умер на 200тыс.км.
и еще вопрос - дело все-таки в качестве поставляемых в запчасти датчиков и за избыточное давление в двигателе можно не переживать?

frostcraft · 16.07.2013, 20:56

У меня новый с нуля стрелку ложит. Тоже менять надо. Типа Ап.

lx75 · 17.07.2013, 12:43

Цитата:

Сообщение от frostcraft

У меня новый с нуля стрелку ложит. Тоже менять надо. Типа Ап.

Механическим манометром замеряли? Ведь есть вероятность что не в датчике дело в данном случае.

frostcraft · 17.07.2013, 20:43

Цитата:

Сообщение от lx75

Механическим манометром замеряли? Ведь есть вероятность что не в датчике дело в данном случае.

Мех манометром показывало 3,5 бара.

16.07.2013, 15:02	#1
lx75 Пользователь Новичок Регистрация: 17.03.2011 Адрес: Москва Марка: WJ 1999 Laredo Возраст: 50 Сообщений: 44	Что-то с давлением масла в 4.0L Всем добрый день! Очень нужны советы спецов! За полгода сдохли два оригинальных (Mopar) датчика давления масла, один был куплен в Крайслер-центре в Дубаи, второй в Москве. Мотор 4л. Первые пару месяцев датчик работает исправно, затем появляются такие симптомы - стрелка либо вверх до упора, либо падает на ноль. Двигатель работает превосходно, масло неизменно 10W30 Mobil1. С чего начинать борьбу с проблемой? Механикой мерить смысла не вижу, новый датчик показывает стандартные значения, но что-то его убивает и очень быстро. Что это может быть?

16.07.2013, 15:12	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	купить датчик бу и забыть о проблеме __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

16.07.2013, 16:51	#3
lx75 Пользователь Новичок Регистрация: 17.03.2011 Адрес: Москва Марка: WJ 1999 Laredo Возраст: 50 Сообщений: 44	то есть ставить новый оригинал/дубликат вообще бессмысленно? но ведь и б.у. не факт что протянет долго, у меня заводской умер на 200тыс.км. и еще вопрос - дело все-таки в качестве поставляемых в запчасти датчиков и за избыточное давление в двигателе можно не переживать?

16.07.2013, 20:56	#4
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	У меня новый с нуля стрелку ложит. Тоже менять надо. Типа Ап.