2,5d бубнит и черный дым из выхлопной

[cuculember]

Проблема..... Намаялся уже с чирком( Уже и мысли приходят о его продаже... если честно, то неохота продавать.
Очередная проблема... Двигатель 2,5d 97г. Бубнит очень громко!!! +еще вдобавок недавно начало черным дымить из выхлопной, при резком нажатии на педаль газа. Долго искали в разных сервисах в чем проблема, пришли к выводу о том, что шумит из впускного коллектора (при временном затыкании, ничего не шумит). Думали система EGR грешит и дует в впускной коллектор...заглушили трубку EGR...ничего не изменилось! Предположения сервисменов на клапана... Если это они, то никто не берется браться за ремонт!!! Никто не знает как снять крышку мотора и подлезть к 4 цилиндру...
Вопросы такие:
1. Клапана или нет? Если да то помимо клапанов, что еще придется менять...
2. Как снять клапанную крышку? Без снятия мотора полностью.
3. Насколько дорого с финансовой точки зрения выльется влезать в двигатель...
P.S ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! НА ВАС УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ НАДЕЖДА...

[sobaka]

Сдается мне, сервисменов твоих надо посылать подальше. Никак не могу понять при затыкании чего перестает бубнить. КОроче, прокладка у тебя наелась, между коллектором и турбиной, из за этого и черный дым, турбина из за этого отдыхает. Если еще немного поездишь и под капотом появится сажевый налет или начнет свистеть при нажатии пидальки газа, точно, это она.

[дядявадя]

Бубнеть может от того что не полностью открывается выпускной клапан ( уменя такое было) часть газов прорывается в впуск или наоборот прогорел впускной . Лечилось заменой рокера,старый был сильно изношен.Чёрный дым однозначно от недостачи воздуха, т.е. возможно проблема с турбиной.Турбину проверить просто-сними шланг с впуска и заведи движок-при увеличении оборотов с него(шланга) должен сильно дуть воздух нагнетаемый турбиной.Полюбому нада снимать крышку.

[cuculember]

Вот если снять шланг который идет с интеркулера во впускной коллектор, получается бубнит сильно из впускного. Чуть затыкаешь впускной (рукой) бубненее пропадает... И чувствуется, что воздух идет из впускного наружу (в интеркулер получается). Сажа есть в подкапотном пространстве. Как снять клапанную крышку??? Можно ли ее снять не поднимая/опуская двигатель?
Дядявадя, как вы решили данную проблему? Что такое рокер? Извините неграмотных...

[cuculember]

чтобы легче было ориентироваться... http://cat.jeepshop.ru/chrysler/#c3Q...PT1pOTI4MTQ%3D

[Statoo]

Сообщение от cuculember

Проблема.....
P.S ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! НА ВАС УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ НАДЕЖДА...

Если уж такая просьба, тогда как вариант почиай здесь http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=7700.0 если найдёшь мастеров, тогда обрати внимание на рокера, штанги и затем уже дальше в мотор.

[Statoo]

Не совсем понятен вопрос. Часто чёрный дым идёт из-за нехватки воздуха. Надо проверить как работает турбина, её давление должно быть от 0 на холостых до 0,4-0,7 на оборотах. Может не работать клапан EGR - проверить это поставить прокладку в виде заглушки.

[дядявадя]

Сообщение от cuculember

Вот если снять шланг который идет с интеркулера во впускной коллектор, получается бубнит сильно из впускного. Чуть затыкаешь впускной (рукой) бубненее пропадает... И чувствуется, что воздух идет из впускного наружу (в интеркулер получается). Сажа есть в подкапотном пространстве. Как снять клапанную крышку??? Можно ли ее снять не поднимая/опуская двигатель?
Дядявадя, как вы решили данную проблему? Что такое рокер? Извините неграмотных...

рокер, это то что давит на клапан. Как я и говорил выше у тебя выхлоп идёт во впуск - т.е. не закрывается полностью впускной клапан или не полностью открывается выпускной .Причина может быть и в клапане(впускном) в "приводе" выпускного клапана(рокера штанги компенсаторы) но в случае с выпускным будет сильный стук (клапана) ввиду большого зазора. По поводу крышки ГЧ гдето писали, у меня кирпич всё снималось легко.

[cuculember]

На систему EGR ставили заглушку, бесполезно! Видимо с клапанами, что то не так. Печально...Буду искать хороших дизелистов. Спасибо за советы!!!

[Statoo]

Тогда это только в мотор, начни с лёгкого, открой клапанную крышку, проверь рокера и штанги, но более склонен к гидрокомпенсаторам. Ещё один вариант, залить промывочное масло и дать возможность почистить масленную систему.