Лямбдарегулирование и двойной расход бензина.

[TheTERMINATOR]

Добрый день.

96, 5.2.
Месяц назад заменил обе лямбды, на неоригинал. Первая лямбда менялась 4 года назад, пробег с тех пор не помню, вторая не менялась более 7 лет. Катализатор пустой, обманки нет. Ошибок по лямбдам не было, изредко только 71 проскакивала. Разьем лямбды уже был поврежден, в результате, клемма вывалилась и лямбда не работала(подогрева не было). Разумеется, выскочила ошибка 21. Претензий к работе двигателя и езде не возникло.
Покатался так пару недель, а пару дней назад, с оказией пошевелили контакты разьема и подогрев заработал, по-видимому. Сразу начались проблемы. Выскочила ошибка 51, мотор начал работать неустойчиво, с сильной вибрацией и подергиванием, "семерит". Но обороты нормальные 600-700. При организации подсоса, обороты возрастают. Резко возрос расход, мгновенный на трассе - 34, где обычно бывало 12. Практически ощущаю, как бензин выливается в выхлопную трубу.

Какие будут мысли?

[volgarik34]

менять лямбду.сам ставил пару тройку раз универсальные,неделю работает,потом как у тебя -льет.купил бош с оригинальным разъемом.больше полгода все ок

[TheTERMINATOR]

Придется снимать графики с нее...

[Горыныч]

Чем снимать будешь? Я через блюпуп на планшете прогой Torque Pro. Правда она не записывает графики вроде, только скриншоты делаешь. У меня видит обе лямбды

[TheTERMINATOR]

Вспомнил, OBDTOOL. Универсальная, OBD-2. Пишет данные в файл.

[Макушкин Ю]

Сообщение от TheTERMINATOR

Не помню уже, как прога называется. Универсальная, OBD-2. Пишет данные в файл.

Приветствую! Если уж собрался этим заниматься, посмотри пожалуйста пару моментов:
"Ещё вот что обнаружил - после включения зажигания на кисл. датчик по показаниям вольтметра приходит почти 5,0 вольт, а сканер показывает 1,0 вольта.
Далее - заводим, напряжение (реальное, на датчике) начинает снижаться: 4...3...2...1, (сканер всё это время выдаёт 1,0 В) и только потом сканер начинает выдавать тоже напряжение что и есть реально на датчике. ЭТО НОРМАЛЬНО?
У кого есть возможность - померьте пожалуйста. На датчике: черный (+), серый (-)."
И вот ещё:
И ещё вопрос - сколько вольт должно выходить с РСМ (с 24 ноги, черного разъёма С1) при отсоединённой лямбде? У меня на осциллографе аж почти 3 вольта, причём очень частой "пилой" с амплитудой примерно 0,3 вольта... (типа - рисует ШИРОКУЮ полосу)
С подключенной лямбдой - осциллограф рисует как бы нормальную синусоиду, но тоже состоящую из очень частой пилы, то бишь - широкой полосой (амплитуда полосы тоже 0,2 - 0,3 вольта, а амплитуда синусоиды вроде как нормальная - грубо 0,2 - 0,8 вольта).
Помню что с мозга на лямбду должно идти (вроде как) 1,1 вольта (типа опорное напряжение), и если выскакивает ошибка Р0132 (высокий уровень сигнала с лямбды) то это либо на сигнальный провод "просачивает" напряжение (то бишь в проводке косяк), либо в мозгах косяк (если напряжение выше 1,1 В даже при отключенном от мозга проводе).
Но, как говорится, учился диагностике я очень давно, и не на ДЖИПах!
Поэтому и интересуюсь - как оно должно быть?! Может кто померит на испавной машине, да подскажет?

[TheTERMINATOR]

С графиками проблема, ноут окончательно сдох.
Отключил подогрев лямбды, колбасня двигателя пропала, посмотрю что будет с расходом. Ошибка 21 осталась.

[Макушкин Ю]

Сообщение от TheTERMINATOR

колбасня двигателя пропала, посмотрю что будет с расходом

Ну что там - с расходом?!

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Макушкин Ю

что там - с расходом?

Вернулся в норму.

[Макушкин Ю]

Получается - 12вольт с подогрева "просачивало" на сигнальный провод?!