валкость на трассе

[санек220]

при скорости выше 120 страшновато входить в поворот, его качает как на подушке, стойки родные и в норме

[Ёсик]

Ну эт после легковушки ... этож ЖИП !! подвеска длинная...

[vadimnizh]

поставь задний стаб адко и будет тебе счастье,правда не бюджетно:)

[Аксён]

Сообщение от санек220

при скорости выше 120 страшновато входить в поворот, его качает как на подушке, стойки родные и в норме

А у нас даже по прямым быстрее 110 нельзя ездить!
Нефиг на 120 в повороты влетать, тем более на джипе!

[Saint13]

Сообщение от vadimnizh

поставь задний стаб адко и будет тебе счастье,правда не бюджетно:)

а можно по подробней или сылочку !

[Baj]

Сообщение от санек220

при скорости выше 120 страшновато входить в поворот, его качает как на подушке, стойки родные и в норме

вам помогут самые жесткие пружины возможно от 5.9 и амортизаторы тоже жесткие с заднем стабелезатором будет лучше но от проблемы не избавитесь! кстате я думаю что стаб должен уже стоять.

[vadimnizh]

Можно сразу увидеть заметное различие между стандартным стабилизатором, который стоит на всех WJ и стабилизатором Addco. Более толстый стабилизатор обеспечивает почти на 700% большую прочность, чем стандартный.
Одной из самых частых жалоб владельцев Grand Cherokee является жалоба на "валкость" их автомобиля, т.е. заметное поперечное раскачивание кузова на поворотах. Поэтому на секрет, что владельцы, заинтересованные в устойчивости своего автомобиля, первым делом производят апгрейд заднего стандартного стабилизатора поперечной устойчивости на стабилизатор, производимый компанией Addco Manufacturing. Установка нового стабилизатора очень проста (требуется открутить 6 болтов). Замену можно произвести за полчаса не поднимая автомобиль домкратом и не снимая колес.
Результаты этого несложного апгрейда поразительны. Автомобиль почти не кренится в поворотах и при маневрировании. Chris Henry написал статью об установке заднего и переднего стабилизаторов поперечной устойчивости.
Сопротивляемость кручению стабилизатора поперечной устойчивости зависит от площади его поперечного сечения. Даже небольшое увеличение диаметра обеспечивает заметный рост прочностных характеристик стабилизатора. Стабилизатор Addco диаметром 2,54 см. обеспечивает на 700% большую прочность по сравнению со стандартным стабилизатором, который имеет диаметр 1,43 см.

WJ Factory sway bar components
Part Rear P/N Front P/N
Bar, sway 52088739AB 52088281
Clamp, bushing (2) 52087865
(2x Bolt 6503571) 52088285
(2x Bolt 6502936)
Bushing (2) 52088738AD 52088284AD
Link arm (2) 52088319
(Upper bolt 6502473)
(Lower bolt 6503726) 52088283
(Upper bolt 6505353AA)
(Upper nut 6502697)
(Lower bolt 6502473)
Bracket, link (1) 52088525AD
(Bolt 6503571) ----
Addco sway bars
Sway bar upgrade kit
(Requires original factory sway bar components on vehicle. Includes bar and non-greasable urethane bushings. Uses the same mounting points as the original factory bar and is attached to the factory link arms) Addco 684 (1") Addco 175 (1.25")
Greasable bushings
Energy Suspension 1" greasable bushing


вообщето здесь http://www.wjjeeps.com/rus/swaybars.htm,если у тебя сайт работает:)

[Крайслер]

Сообщение от санек220

при скорости выше 120 страшновато входить в поворот, его качает как на подушке, стойки родные и в норме

Детская болезнь! лечиться заменой аммов ,пружин и стабов!

[omm]

Сообщение от Бандерлог

Детская болезнь! лечиться заменой аммов ,пружин и стабов!

+1
только сайлентов. Сам стаб можно оставить.
Это все при условии, что все шаровые и сайленты подвески в порядке.
Мне и на 160, не по прямой, намана ездить

[санек220]

Сообщение от omm

+1
только сайлентов. Сам стаб можно оставить.
Это все при условии, что все шаровые и сайленты подвески в порядке.
Мне и на 160, не по прямой, намана ездить

сайлентблоки все новые поставил