[GrayORG0]

Зачитался темой. Путняя вещь, спорить не стану. Пожалуй к следующему сезону прикуплю себе две штуки на заднюю и переднюю лебедки. Проде все понятно.. реле на блок соленойдов прикрутил, один под капотом, второй в багажнике, управляющие вывел в удобное место. Кнопку щелк, диод горит, лебедка включена. То, что надо.
НО есть вопрос маленько не в тему.. т.к. под капотом места мало, а в планах ставить аккум на 150 А/ч, единственное решение - аккум в багажнике, в закрытом отсеке, от него две 50 жилы под капот, там, на кольцевых клеммах родная проводка зацеплена. ну понятно дело, лютый предохранитель на "+" жиле около АКБ, ибо не дай бог КЗ в силовой проводке. на силовой "-" клемме живет 6-ти контактный выключатель электроцепей. К нему еще подведен управляющий провод зажигания и провод возбуждения генератора(повернул и усе погасло). Вопрос к гуру... мыслю в верном направлении?