Получается, что все разговоры, "чтоб проверить насос нужно отсоединить обратку и посмотреть как качает" не показатель на работоспособности насоса??? У меня он накачивал литр за сек. 6-8...
Пойми правильно, пож-та, я просто хочу разобраться и понять почему такая фигня происходит только в 2-х положениях селектора (R и 1), но сейчас и в D стала глохнуть еще... И ещё в дополнения: едешь, допустим на 3-й, останавливаешься, а она не переключает ниже 2-й и пытается заглохнуть, газанешь (придерживая тормоз) потом переключит на 1-ю....
З.Ы. После вчерашнего описанного мог ли "нагнуться" бублик??? Или еще готовится к чему либо страшному...)))(((
Спасибо.
|