Ну вы даёте, мужики!
У кого там фрикционы сухие?
Они точно так же смазываются маслом, как и шестеренки, принудительно! Кто не верит — посмотрите куда девается масло после радиатора охлаждения.
Так что выключение D драматических последствий не несет, иначе бы в N коробки просто помирали :)
А ещё на форуме была тема про замену автомата на механику, там выяснилось, что мозг двигателя с автоматом специально держит высокие холостые во время движения, типа чтобы давления масла хватало на смазку коробки.
Коробка 4xRx действительно теоретически попытается включить первую при любой скорости при N->D, т.к. к гувернеру в N не поступает масло.
На практике «соображает» достаточно быстро, но испытывать судьбу действительно не стоит.
Те, у кого коробка померла от D->N->D, скорее всего просто при старте давали газу до отказу одновременно с N->D, заставляя фрики буксовать.
У кого там ГТ передаёт движение только в одну сторону? В обратную сторону масло святым духом переносится что ли? Да, передаёт слабо, но этого вполне достаточно для осуществления режима торможения двигателем, и именно поэтому обороты не падают сразу в ноль при отпускании газа.