Тоже ерунда какая-то с температурой охлаждающей жижи, точнее, с датчиком. Полезли менять прокладку впуска отломали датчик, одноконтактный, который на приборку. Купил Standart. Началась чехарда. Во-первых, он не отключается при выключении зажигания. Во-вторых, на холостых температура вроде стабильная, в районе 100. Но на ходу начинает плавно расти и останавливается на 120 примерно градусах (на предпоследнем делении). Если ехать по трассе, то она там так стабильно и держится. Если встать в пробку, немного снижается.
Когда глушишь машину и потом снова включаешь зажигание, стрелка падает до 100 или меньше, если чуть постоять. Но как только снова заводишь - стрелка прыгает вверх на два деления прям двумя огромными скачками.
Термостат новый, оригинальный. Радиатор вроде чистый и горячий весь, сверху до самого низа. Виска живая. Езжу так уже неделю, ни разу не кипел. Признаков перегрева вроде нет.... Грешу на кривую поделку от Standart.
|