Ремонт/Усиление лонжерона в месте крепления рулевого редуктора + Растяжка
Предыстория
Лифт большой, удлиненная сошка, но все равно постоянно забывал про растяжку на рулевой редуктор. Ну и как итог в том году на прокатке очередного мероприятия, почти оторвал редуктор. Быстрый ремонт, потом в сервис и диагностика, которая выявила: вырванную втулку самого верхнего болта редуктора. Причем лонжерон абсолютно живой, даже ржавчины нет. Просто от нагрузки (все таки 4-ре года эксплуатации...) порвало металл.
Ну нет проблем, быстрый ремонт и мы снова в строю. Но вот прошел год и история повторилась, причем опять полевой ремонт, авто спокойно откатал покатушку и доехал до сервиса.
Теперь уже точно нужно делать по взрослому :men:
Что натворил
Решил что одной растяжкой не обойдусь и усилил лонжерон.
Изнутри приварен лист 5мм. Вместо силуминовой проставки к листу приварены стальные шайбы увеличенного диаметра. Снаружи не стал заморачиваться и сделал две латки одну 1см. (под верхний болт) и 5мм. (под два нижних, менее нагруженных). Рассверлил уши редуктора, нарезал в них новую резьбу и поставил болты большего диаметра и длины. Ещё была мысль приварить 4-ое крепление сверху, но потом решил что это уже будет лишним.
После переделки редуктор лег большей плоскостью на лонжерон и соответственно меньше возможности для его движения. А в купе с усилением лонжерона, более мощными болтами и растяжкой, шансов оторвать почти нет.
Немного фото
фото накладки с внутренней части лонжерона позже...
