При работе двигателя через нижний патрубок радиатора помпа ЗАСАСЫВАЕТ охлаждающую жидкость, то есть там создается разрежение. Причем достаточно серьезное. И при больших оборотах двигателя патрубок может сжаться. Особенно если в радиаторе в этот момент есть хоть немного воздуха. Открою страшную тайну - на иностранных автомобилях практически во всех всасывающих патрубках как для ОЖ так и для воздуха установлены пружины. Если патрубок достаточно длинный, разумеется............
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
|