Срочно поменяй мастера - пока машина целая...
Ход плунжера задается высотой кулачковой шайбы и никак не может стать больше...
Если соляра до сих пор идет в масло, а замена сальника не помогла, то значит сильно изношены втулки вала ТНВД...
Провод на управляющей форсунке режут дебилы из-за отсутствия специальной головки для разъема...
И вообще непонятно, какого хера он лез к форсункам...
При снятии насоса такой мастер запросто мог сбить метки...
Последний раз редактировалось valdod; 19.04.2014 в 20:16.
|