Диоды думаю будут дохнуть с завидной постоянностью ввиду косяков в проводке и безумных действий человека, а так же тупо по токам потребления, да и наложат отпечаток на специфичность диагностики этого автомобиля в дальнейшем - не подготовленный человек йобнеццо не зная об этих диодах :) . Гимор это всё. Может сделать 2 аккума в параллель и при активировании лебёдки сделать так, чтобы один из аккумов отключался от борта и работал только на лебедь, а после деактивации лебёдки снова "падал" на зарядку. На мой взгляд так проще осуществимо и надёжнее - понадобится один контактор и всё.
|