то что надо делать кап ремонт-далеко не факт.Не надо человека зря пугать.По поводу раскоксовки-неоднократно сталкивался с результатами работы раскоксовывающих жидкостей при переборке двигателей.Даже относительно неплохой "лавр" здоровья не прибавляет.Ну разве только на время,т.к.
- продукты растворения не полностью удаляются из под поршневых колец и закоксовывают маслоотводы
-залёгшие до раскоксовки кольца уже потеряли эластичность и толку от них не будет всё равно
раскоксовку надо делать регулярно с начала эксплуатации,а когда двигло всё в мазуте внутри и кольца не работают уже поздно" пить боржоми"
А по поводу незапуска после раскоксовки-совершенно точно растворитель снял всё масло со стенок цилиндров и компрессии в первый момент не было вообще.
Результат-разбирай-вынимай поршни с шатунами,нутромер в руки-меряй элипс и конусность и за новыми кольцами в магазин(и вкладыши с прокладками незабудь заодно)
Судя по тому ,что после заливки масла компрессия выросла всего на единицу-клапана надо смотреть и прокладку под бошкой.Видимо прогорело что-то из этого.
Это просто делается-дня за два