Идея не плохая, но по мимо нагрузки по оси каленвала есть нагрузка продольно машине, т.е. при приземлении в поперечный ров с положения прыжок, агрегат сунется в перёд и в лучшем случае обломает все рёбра об радиатор на термомуфте.
Может моё мнение и ошибочное, но это решение для езды по городу, а не для экстримала вот так.
__________________
Джип не друг, он напарник.
Лучше два "старых" чем один "новый"
|