на 46RH всего два соленоида, один на разрешение включения 4-ой (овер драйв так называемый), а второй блокировки гидротрансформатора. Т.е. тот который отвечает за включение 4-ой можно сразу включить (подать 12В при включенном зажигании), а второй вывести в салон переключатель и включать на перегонах (в городе блокировка транса и не нужна в принципе). В итоге получаем все передачи, невозможность отключения 4-ой (кнопка овердрайва не будет работать) и катаемся без проблем.
Лично мне 46 RH больше по душе, простая как автомат калашникова и такая же надежная.
__________________
В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона.
Последний раз редактировалось Иваныч; 13.11.2013 в 08:33.
|