Показать сообщение отдельно
Старый 15.10.2013, 17:18   #3
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aptekar Посмотреть сообщение
А что за ступицы такие усиленные?
Пока есть только мысли на эту тему, развивать тут на данный момент ни чего не буду, так как вопрос не об этом, просто примем это за вводное условие для размышления.
Цитата:
Сообщение от WJeep Посмотреть сообщение
А смысл в д35? если собрался мосты делать то вперед уже ф 8.8 можно поставить, но в клиренсе потеряешь. Зато на 35ых норм.
Ты правильно мыслишь - клиренс, в яблочко. Дана 35 привлекательна тем что ценник на пары вменяемый, блокировок очень широкий выбор и размер картера дифа относительно небольшой, что позволяет немного выиграть в клиренсе. Форд 8,8 хорош всем тем же, только для получения такого же клиренса тапки будут нужны уже 35-е. Вот я и размышляю, может для 33-х прочности 35-й даны достаточно? Смущает только мотор 4,7 - на кикдаунах он её не раздерёт?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы