вообще тюненх начинается с проверки эффективности работы вакуумного усилителя. проблемы обычно там начинаются. иногода люди его меняю и забывают про всякие тюнеги и прочие дела.
если ты в состоянии развить усилие, достаточное для блокировки 4 колес, значит с тормозами как раз все в порядке, а тебя не устраивает комфорт управления замедлением. а это уже вопрос не технический, а эргономический.
|