[Александр75]

Сначало выреж полы с одной стороны, сыну три от порогов нужно осверлится, желательно "лодочку" пола ложиться целиковую, а не кусками. И только как обваришь полы ( вари стежками по 1-2 см, что бы не повело металл) можно отсверлить порога той же стороны, ну и сразу поставить новый. Потом уж вторая сторона. Сразу и порог и полы не вскрывай, геометрия кузова уйдет.
А если лонжероны конченные, то сначала восстанови лонжероны, а уж потом все остальное.

Сообщение от Evedch

Течет с переходника,спс(позднее устраню).

Продолжаю отчет о работе/уничтожении:

Сегодня допиливал заднюю часть и понял, что не понимаю на чем держится кузов(главное вовремя осознать)

Похоже на этих трухлявых остатках:

http://s4.uploads.ru/2k7OF.jpg
http://s5.uploads.ru/zmAC5.jpg
http://s4.uploads.ru/VqS4z.jpg
http://s5.uploads.ru/SqUlI.jpg
http://s5.uploads.ru/jl8aO.jpg
http://s4.uploads.ru/dRNyu.jpg

Сразу вопрос - есть идея вварить профиль( П образный во всю длину в месте где 5я дверь с полом контактирует...) - поможет?

Завтра выкатываю машину с моим лучших другом (женой), есть шанс что развалится? Требуется почистить кузов и рабочее место от всего что высыпалось, отрезалось.

Далее:
- Ровно по середине машины дно в идеале, даже антикор сохранился(примерно во все расстояние между лонжеронами), надо ли выпиливать?

- Задние крылья подкрылки есть смысл искать или делать самому?

- пороги если срезать кузов не развалится, а если срезать по 1?
Есть хоть 1 приятная новость, сказали на учет хоть на реактивном двигателе с крыльями от самолета поставят за старый должок.

Пока все идет по плану, к вечеру субботу планирую закончить резательные работы