Дисбаланс кардана(да и всего остального) всегда выявлял на яме - вывешивая машину на подставки под мосты. Сначала на пониженной визуально оценить биение кардана(пара миллиметров- почти норма, на нивах часто и 5 мм. бывает( но это уже - трясёт)) и хвостовиков. Потом, на разных скоростях, просто рукой щупать вибрации на агрегатах.. Только очееень аккуратно! Не дай бог сорвётся от вибраций с подставок...
|