Собственно - как и обещал - ОТЧЕТ с ФОТО)))
как показывает ПРАКТИКА ремонта JEEP - все делается по факту и в этот раз не обошлось без этого)))) ранее купленные тройники (соединительные фитинги с внешним диаметром 10 мм.) не подошли......точнее удалось использовать только ОДНИН Г-образный/доработанный (обрезано и заварено одно отверстие) - ну да ладно -100 рэ выкинутых на ветер))))
поскольку диаметр фитинга не помещался в отверстие моста под сапун (оно оказалось 9-8,5 мм в диаметре) решено было использовать случайно под руку попавшуюся медную трубку диаметром 9 мм. - ее то и забил в отверстие моста с помощью болта и молотка (болт использовал для того чтоб сохранить внешнее отверстие на трубке - так как медь очень пластичный металл)
далее одел и затянул трубку масло/бензостойкую (10х17,5) на медную трубку/ вывод сапуна из корпуса дифференциала с помощью хомута (кстати минус 2 хомута - не пригодились)
по месту (по длине чулка слева) отрезал трубку для внедрения и фиксации на чулке Г-образного соединительного фитинга....
далее прижал все это дело к чулку с помощью хомута диаметром 100 мм. (кстати можно немного меньшего диаметра брать), соединил остаток трубки с выводом фитинга вверх и вывел трубку в моторный отсек просунув ее за левой опорой ДВС ближе к моторному щиту..
ВСЁ))))))
по итогам использованных материалов: ХОМУТ диам.100 мм.-1шт.; хомут диам. 20мм. - 3 шт.; трубка 10х17,5 - 2 м.; соединительный фитинг Г-образный - 1 шт.; трубка медная диам. 9 мм - 50 мм.
цена вопроса материатов: СУЩЕСТВЕННО
ниже 500рэ
цена РАБОТЫ - как всегда -
БЕСЦЕННО))))))
Надеюсь кому ПРИГОДИТСЯ)))))