Цитата:
Сообщение от Flak88
Если один и тот же амортизатор установить вертикально и под углом 10-15 градусов разница незначительная. Под большим углом - сокращение хода подвески по вертикали плюс при наезде на препятствие у установленного под углом амортизатора поршень за то же время пройдёт большее расстояние, чем у вертикального, соответственно выше скорость перемещения поршня и больше сила сопротивления. Но и нагреется быстрее.
|
разве не наоборот? Или мои знания геометрии меня обманывают?