Если один и тот же амортизатор установить вертикально и под углом 10-15 градусов разница незначительная. Под большим углом - сокращение хода подвески по вертикали плюс при наезде на препятствие у установленного под углом амортизатора поршень за то же время пройдёт большее расстояние, чем у вертикального, соответственно выше скорость перемещения поршня и больше сила сопротивления. Но и нагреется быстрее.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.
|