Цитата:
Сообщение от Ёсик
Виску на горячую покрути(ток двс заглуши ) должна быть реальная разница - она туже проворачиватся должна.
|
нет там реальной разницы. виска - суть сцепление. температуру срабатывания точно не скажу, но при 110 градусах мотора на слух однозначно слышно что вентилятор крутится с оборотами двигателя, без проскальзывания.
виску проще всего проверить заклинив :) если после этого проблема уйдет - значит стоит ее поменять. но проблема не уйдет.
на гранде в +30 с кондеем при новых радиаторах, виске вентилятора и помпе был перегрев.