его там тож может не быть. мош клапанная система какая то.
как я понял на лиме стоит АЦП который преобразует сопротивление на измерительном секторе привода заслонки в показания угла открытия или чего то там еще. крайние положения определяются по возрастанию тока в обмотках шагового двигателя. эта стоумовая хрень при перекалибровке определяет крайние точки открытия заслонки, пересчитывает положения для направлений обдува в соответствии с полученными данными калибровки и потом в соответствии с ними и работает. втуда тумблер не проканает
|