[Николай Пименов]

Если делаешь что-то серьезное - озаботься инструментом соответствующим. Или местом, где он есть. Токовые клещи для переходных процессов - далеко не лучшее решение, шунт и дешевле и проще (тупо вставляем вместо предохранителя), и работает намного быстрее. Ну а осциллограф можно заменить тестером с запоминанием макимума - для прикидки с точностью процентов 10 вполне катит.
[пусковой ток] Иметь-то он имеет, да только есть у него ещё и время существования, которое не позволяет нагреть плавкий элемент до температуры плавления. Опять таки упираемся в переходный процесс, который ввиду инерционности инструмента не измерен.
Ну так у вас разве такие трубки установлены? Понятно, что на все случаи есть материалы, да мало ли что там на полке в магазине есть, главное - что у вас в машине. А ещё термоусадки бывают с разными рабочими диапазонами по температуре (остаются относительно гибкими при охлаждении). И тд и тп.
В общем уровень проработки нужен следующий, как бы классом выше, чтобы утверждать, что 50А предохранитель - правильная величина, а соединения просто скруткой с укреплением термоусадкой (обычной, которая на морозе дубеет и становится хрупкой) хороши для условий подкапотного пространства автомобиля. Потому что ответа на вопрос "а почему не 40 или не 30" нет, и подтвержденных ресурсных испытаний таких соединений тоже нет.