Трубки две. Подача и обратка
С компрессора горячий газ идет в конденсатор, с конденсатора жидкий хладагент идет на терморегулирующий вентиль, он прикручен к испарителю, такой прямоугольный кусок металла с шляпой. С испарителя холодный пар идет (тоже через ТРВ) на абсорбер - ресивер (кто как называет) и от туда снова на компрессор. Вот тебе типичная схема движения хладагента в автомобильном кондиционере, да и в принципе любой парокомпрессионой холодильной машины.