Радиатор для коробки встроенный в основной удалять черевато - он в том числе для подогрева масла до рабочей температуры в зимний период.
А вот замена основного радиатора может преподнести сюрпризы из-за неточного исполнения заливной горловины, при этом пробка перестает работать как задумано и либо не травит избыточное давление, либо не держит давление. Соответственно черевато лопнувшими шлангами или закипанием. В таком духе.
|